OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0D89: बैटरी चार्जर कपलर स्थिति संकेतक कंट्रोल सर्किट B खुला/ओपन

इसका क्या मतलब है

बैटरी चार्जर कपलर स्थिति संकेतक के कंट्रोल सर्किट B में ओपन की स्थिति दर्ज हुई है। चार्जिंग स्थिति का डिस्प्ले प्रभावित है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

चार्जर कपलर स्थिति संकेतक चार्जिंग या कपलर की स्थितियों में से एक दिखाने के लिए कंट्रोल सर्किट B का उपयोग करता है। कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट B में ओपन पथ की निगरानी करता है और अपेक्षित विद्युत कनेक्शन न मिलने पर P0D89 सेट करता है। इससे सर्किट B से जुड़ा संकेत दिखाई नहीं दे सकता।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. संकेतक की वायर खुली है
  2. संकेतक लैंप जलकर खराब हो गया है

लक्षण

  • कपलर स्थिति संकेतक ठीक से काम नहीं कर सकता

इसका निदान कैसे करें

  1. फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और जाँच करें कि क्या सर्किट B संकेतक का निर्देश दिए जाने पर कोड वापस आता है।
  2. चार्जिंग के दौरान कपलर स्थिति संकेतक देखें और पता करें कि सर्किट B से जुड़ा संकेत गायब या अनियमित तो नहीं है।
  3. निर्माता द्वारा निर्दिष्ट वाहन के पावर डाउन होने पर, ढीले प्लग, जंग, क्षति, या टूटे हुए कंडक्टर के लिए सर्किट B वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
  4. विफल या खुले तत्व के लिए सर्किट B लैंप या डिस्प्ले तत्व की जाँच करें।
  5. खुले का पता लगाने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के साथ सर्किट B वायरिंग और संकेतक के माध्यम से निरंतरता का परीक्षण करें।
  6. यदि हार्नेस और संकेतक पास हो जाते हैं, तो कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर और सर्किट B आउटपुट की जाँच करें।

सामान्य समाधान

  • ढीले या संक्षारित सर्किट B कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें या साफ़ करें।
  • टूटे या डिस्कनेक्ट किए गए सर्किट B तार की मरम्मत करें।
  • विफल सर्किट B संकेतक लैंप या डिस्प्ले तत्व को बदलें।
  • यदि परीक्षण इसकी पहचान करता है तो सर्किट B मॉड्यूल कनेक्शन की मरम्मत करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

यह फॉल्ट कप्ल्र स्थिति डिस्प्ले को अधूरा बना सकता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि चार्जिंग बंद हो गई है। किसी अन्य वाहन स्थिति डिस्प्ले के माध्यम से चार्जिंग की पुष्टि करें और यदि वाहन चार्जिंग फॉल्ट की रिपोर्ट करता है तो रुकें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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