इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर कपलर स्थिति संकेतक के कंट्रोल सर्किट C में कम वोल्टेज की स्थिति दर्ज हुई है। चार्जिंग स्थिति का डिस्प्ले प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
चार्जिंग या कपलर की स्थिति दिखाने के लिए चार्जर कपलर स्टेटस इंडिकेटर कंट्रोल सर्किट C का उपयोग करता है। कंट्रोल मॉड्यूल सिग्नल के स्तर को मॉनिटर करता है और जब सर्किट C उम्मीद से कम होता है तो P0D8D सेट करता है, आमतौर पर इसलिए क्योंकि तार ग्राउंड से शॉर्ट है या इंडिकेटर एलिमेंट में आंतरिक शॉर्ट है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- लैंप के अंदर शॉर्ट सर्किट
लक्षण
- कपलर स्थिति संकेतक ठीक से काम नहीं कर सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा कैप्चर करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और जांचें कि क्या इंडिकेटर कमांड या चार्जिंग प्रयास के दौरान सर्किट C को कम फ्लैग किया गया है।
- जांचें कि क्या सर्किट C को सौंपा गया कपलर स्टेटस इंडिकेशन गायब है या असामान्य है।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन को बंद करके, रगड़ी हुई इंसुलेशन, पिंचिंग या ग्राउंड के संपर्क के लिए सर्किट C की वायरिंग का निरीक्षण करें।
- शॉर्ट पैदा करने वाली नमी, जंग या क्षति के लिए सर्किट C कनेक्टर्स और इंडिकेटर एलिमेंट का निरीक्षण करें।
- ग्राउंड के लिए अनपेक्षित रास्ते के वास्ते सर्किट C का परीक्षण करें, फिर तार शॉर्ट को शॉर्टेड एलिमेंट से अलग करने के लिए हार्नेस से इंडिकेटर को अलग करें।
- यदि हार्नेस और इंडिकेटर सामान्य रूप से परीक्षण करते हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके मॉड्यूल कनेक्टर और सर्किट C ड्राइवर की जांच करें।
सामान्य समाधान
- रगड़े गए या पिंच किए गए सर्किट C की वायरिंग को ठीक करें जो ग्राउंड से शॉर्ट है।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त सर्किट C कनेक्टर को साफ करें या ठीक करें।
- यदि सर्किट C इंडिकेटर एलिमेंट आंतरिक रूप से शॉर्ट है तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से फॉल्ट वहीं पता चलता है तो सर्किट C मॉड्यूल कनेक्शन को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
P0D8D सर्किट C कपलर स्टेटस इंडिकेशन को अविश्वसनीय बनाता है, लेकिन यह अकेले यह नहीं दिखाता है कि चार्जिंग हो रही है या नहीं। दूसरे वाहन डिस्प्ले के माध्यम से स्थिति को सत्यापित करें और यदि वाहन चार्जिंग फॉल्ट की रिपोर्ट करता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।