इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर कपलर स्थिति संकेतक के कंट्रोल सर्किट A में ज़्यादा वोल्टेज की स्थिति दर्ज हुई है। चार्जिंग स्थिति का डिस्प्ले प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
चार्जर कपलर स्थिति संकेतक चार्जिंग या कपलर की स्थिति दिखाने के लिए कंट्रोल सर्किट A का उपयोग करता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस सर्किट के सिग्नल स्तर की निगरानी करता है और P0D88 तब सेट करता है जब सर्किट A का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक हो। इसकी वजह बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट हुई वायर या संकेतक पथ में ओपन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर B+ से शॉर्ट है
- लैंप खुला है
लक्षण
- कपलर स्थिति संकेतक ठीक से काम नहीं कर सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें और जाँच करें कि क्या संकेतक कमांड या चार्जिंग प्रयास के दौरान सर्किट A को उच्च रिपोर्ट किया गया है।
- कप्ल्र स्थिति डिस्प्ले का निरीक्षण करें और ध्यान दें कि क्या सर्किट A संकेत चालू अटका हुआ है, अनुपस्थित है, या अन्यथा असामान्य है।
- निर्माता द्वारा निर्देशित वाहन के पावर डाउन होने पर, क्षति के लिए सर्किट A वायरिंग का निरीक्षण करें जो इसे बैटरी-पॉजिटिव फीड से संपर्क करने दे सकती है।
- खुले कनेक्शन, कनेक्टर से पीछे खिसके टर्मिनल, जंग या क्षति के लिए सर्किट A के कनेक्टर और संकेतक एलिमेंट की जाँच करें।
- बैटरी पॉजिटिव से अनपेक्षित कनेक्शन के लिए सर्किट A का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके संकेतक पथ के माध्यम से निरंतरता की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और संकेतक पथ पास हो जाते हैं, तो आंतरिक फॉल्ट के लिए मॉड्यूल कनेक्टर और सर्किट A आउटपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी-पॉजिटिव फीड से शॉर्ट हुए सर्किट A वायरिंग की मरम्मत करें।
- खुले सर्किट A कनेक्टर या टर्मिनल को फिर से कनेक्ट करें या मरम्मत करें।
- यदि संकेतक तत्व खुला है तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण वहाँ फॉल्ट की पहचान करता है तो सर्किट A मॉड्यूल कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कोड एक भरोसेमंद कप्ल्र स्थिति संकेत को रोक सकता है, हालांकि यह अपने आप में यह नहीं दिखाता है कि चार्जिंग असुरक्षित है या बंद है। वाहन पर कहीं और चार्जिंग स्थिति सत्यापित करें और यदि कोई अलग चार्जिंग फॉल्ट दिखाई देता है तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।