इसका क्या मतलब है
ECM को A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट ड्राइवर तापमान सेंसर सर्किट पर सर्किट फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल अपने आउटपुट ड्राइवर का तापमान मॉनिटर करता है। आउटपुट ड्राइवर वे इलेक्ट्रॉनिक्स हैं जो कंप्रेसर तक पावर नियंत्रित करते हैं। यह कोड तब सेट होता है जब आउटपुट ड्राइवर तापमान सेंसर सर्किट में खराबी हो और तापमान से सुरक्षा के लिए उसकी रीडिंग पर भरोसा न किया जा सके।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर विफल
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- A/C वॉर्निंग लाइट या चेक-इंजन लाइट चालू है
- एयर कंडीशनिंग कम या अनुपलब्ध हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कंप्रेसर या हाइब्रिड/EV से जुड़े अन्य कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि सर्किट की खराबी A/C संचालन के दौरान आई थी या नहीं।
- आउटपुट ड्राइवर तापमान सेंसर के कनेक्टर और आसानी से पहुँच में आने वाली वायरिंग में क्षति, जंग, ढीले पिन या डिस्कनेक्ट हुआ प्लग जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया का इस्तेमाल करके सेंसर सर्किट की पावर, ग्राउंड, सिग्नल और कंटिन्यूटी जाँचें।
- यह पता लगाने के लिए कि सेंसर खुद खराब हुआ है या नहीं, आउटपुट ड्राइवर तापमान सेंसर को निर्माता की विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
- अगर सेंसर और वायरिंग की जाँच ठीक है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल के सेंसर इनपुट का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- ढीले सेंसर कनेक्टर को फिर से लगाएँ या सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें और क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर आउटपुट ड्राइवर तापमान सेंसर निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- अगर कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल का सेंसर इनपुट खराब होने की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C बंद रखकर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन कंप्रेसर का संचालन कम या बंद हो सकता है। अगर हाइब्रिड या EV चेतावनी दिखाई दे, तो वाहन की हिदायतों का पालन करें और जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि यह खराबी कंप्रेसर इलेक्ट्रॉनिक्स को प्रभावित करती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।