इसका क्या मतलब है
ECM को A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल आंतरिक तापमान सेंसर A सर्किट पर रुक-रुक कर/अनियमित फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
आंतरिक तापमान सेंसर A, A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल के अंदर का तापमान मापता है। यह कोड तब सेट होता है जब इसका सिग्नल अचानक बढ़ता या घटता है, जिससे मॉड्यूल कंप्रेसर संचालन नियंत्रित करने के लिए उस पर लगातार भरोसा नहीं कर पाता; ढीला कनेक्टर या अस्थिर ग्राउंड इस तरह की समस्या पैदा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर नहीं बैठा है
- नॉइज़ी ग्राउंड रेफरेंस
- वाइब्रेशन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
लक्षण
- A/C वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- एयर कंडीशनिंग रुक-रुक कर कूल कर सकती है
- A/C संचालन सीमित या अक्षम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और सेंसर A की लाइव रीडिंग जाँचें। ध्यान दें कि खराबी कंप्रेसर के संचालन के दौरान आती है या कंपन अथवा तापमान में बदलाव के बाद।
- सेंसर A का कनेक्टर पूरी तरह लगा है या नहीं, उसमें जंग या ढीले टर्मिनल तो नहीं हैं और वह हिल तो नहीं रहा, यह जाँचें। पास के हार्नेस में घिसाव भी देखें।
- वाहन को सुरक्षित रूप से स्थिर रखकर, लाइव डेटा देखते हुए आसानी से पहुँच में आने वाली सेंसर वायरिंग को धीरे से हिलाएँ और सिग्नल में रुकावट देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया का इस्तेमाल करके सेंसर के ग्राउंड और रेफरेंस सर्किट में अस्थिर कनेक्शन जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन स्थिर हैं, तो निर्माता के निर्देशानुसार सेंसर A और कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल के इनपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का कनेक्टर पूरी तरह लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें और ढीले कनेक्टर पिन या अस्थिर ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- सिग्नल रुकने का कारण बनने वाली घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर A को बदलें या कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत केवल तभी करें जब जाँच से खराब पार्ट की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर A/C बंद रखकर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन कूलिंग रुक-रुककर हो सकती है या बंद हो सकती है। अगर EV या हाइब्रिड चेतावनी दिखाई दे, तो वाहन की चेतावनी संबंधी हिदायतों का पालन करें और रुक-रुककर आने वाली खराबी ठीक होने तक कंप्रेसर पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।