इसका क्या मतलब है
ECM को A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट ड्राइवर तापमान सेंसर सर्किट पर लो फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
आउटपुट ड्राइवर तापमान सेंसर A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल के कंप्रेसर चलाने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स की गर्मी मॉनिटर करता है। यह कोड तब सेट होता है जब इसके सर्किट की रीडिंग मॉड्यूल के लिए भरोसेमंद सीमा से कम हो; इसकी वजह सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना या सेंसर के अंदर शॉर्ट होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगा है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- A/C वॉर्निंग लाइट या चेक-इंजन लाइट चालू है
- एयर कंडीशनिंग कम या अनुपलब्ध हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा में आउटपुट ड्राइवर तापमान रीडिंग जाँचें, ताकि पक्का हो सके कि कम रीडिंग लगातार है या सिर्फ कुछ खास स्थितियों में आती है।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ग्राउंड से छूते सिग्नल वायर की जाँच करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट आइसोलेट करके ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और सेंसर के ग्राउंड तथा रेफरेंस कनेक्शन देखें।
- शॉर्ट सेंसर या हार्नेस की खराबी का पता लगाने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार आउटपुट ड्राइवर तापमान सेंसर और उसकी वायरिंग की जाँच करें।
- अगर सर्किट की जाँच ठीक है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल का इनपुट सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर पिन साफ़ करके सुरक्षित करें।
- जहाँ सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है, वहाँ उसकी मरम्मत करें।
- अगर आउटपुट ड्राइवर तापमान सेंसर निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- अगर कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल का इनपुट सर्किट खराब होने की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C बंद रखकर आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन कूलिंग सीमित या बंद हो सकती है। तापमान मॉनिटरिंग ठीक होने तक कंप्रेसर पर निर्भर न रहें और हाइब्रिड या EV सिस्टम की किसी भी चेतावनी का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।