इसका क्या मतलब है
ECM को A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल आंतरिक तापमान सेंसर A सर्किट पर लो फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल का आंतरिक तापमान सेंसर A मॉड्यूल का तापमान देखने और कंप्रेसर संचालन नियंत्रित करने में मदद करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर A के सर्किट की रीडिंग मॉड्यूल के लिए भरोसेमंद सीमा से कम हो; ऐसा सिग्नल के ग्राउंड से शॉर्ट होने या सेंसर के शॉर्ट होने से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगा है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- A/C वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- एयर कंडीशनिंग से बहुत कम या बिल्कुल ठंडक नहीं मिल सकती है।
- A/C संचालन सीमित या अक्षम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा में सेंसर A की बताई गई तापमान रीडिंग जाँचें। ध्यान दें कि कम रीडिंग लगातार है या किसी खास संचालन स्थिति में आई।
- सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ढीले पिन या ग्राउंड से छूते सिग्नल वायर की जाँच करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट आइसोलेट करके सेंसर सिग्नल में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और सेंसर के ग्राउंड तथा रेफरेंस कनेक्शन देखें।
- शॉर्ट सेंसर और हार्नेस की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार आंतरिक तापमान सेंसर A और उसकी वायरिंग की जाँच करें।
- अगर सेंसर सर्किट की जाँच ठीक है, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल का कनेक्टर और इनपुट सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A के जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ़ करके सुरक्षित करें।
- जहाँ सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है, वहाँ उसकी मरम्मत करें।
- अगर आंतरिक तापमान सेंसर A निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- अगर कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल का इनपुट सर्किट खराब होने की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C बंद रखकर आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन कूलिंग सीमित या बंद हो सकती है। खराबी ठीक होने तक A/C पर निर्भर न रहें और अगर केबिन को ठंडा रखना यात्रियों की सुरक्षा के लिए ज़रूरी हो, तो अतिरिक्त सावधानी बरतें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।