इसका क्या मतलब है
ECM को A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल आंतरिक तापमान सेंसर A सर्किट पर हाई फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल अपने तापमान की निगरानी और कंप्रेसर संचालन की सुरक्षा के लिए आंतरिक तापमान सेंसर A का इस्तेमाल करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट की रीडिंग मॉड्यूल के लिए भरोसेमंद सीमा से अधिक हो, जैसे कि सिग्नल का पावर से शॉर्ट होना, सेंसर का ओपन होना या कनेक्टर का खराब संपर्क।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ शॉर्ट है
- सेंसर खुला है
- कनेक्टर पिन में जंग लगा है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- A/C वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- एयर कंडीशनिंग से बहुत कम या बिल्कुल ठंडक नहीं मिल सकती है।
- A/C संचालन सीमित या अक्षम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी क्लियर करने से पहले स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और रिपोर्ट की गई तापमान सेंसर की खराबी जाँचें, ताकि पता चले कि हाई रीडिंग कब आई थी।
- सेंसर A के कनेक्टर और आसानी से पहुँच में आने वाली वायरिंग में जंग, ढीले पिन, क्षति या पावर सप्लाई से छूते सिग्नल वायर की जाँच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की जाँच प्रक्रिया का इस्तेमाल करके सेंसर सिग्नल और रेफरेंस सर्किट में ओपन या पावर से शॉर्ट जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर आइसोलेट करके सेंसर A और उसके सर्किट की कंटिन्यूटी मापें, फिर नतीजों की विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर वायरिंग और सेंसर की जाँच ठीक है, तो कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल का कनेक्शन जाँचें और उसकी स्थिति का आकलन करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- सेंसर A के जंग लगे या ढीले कनेक्टर पिन साफ़ करके सुरक्षित करें।
- पावर से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या सेंसर सर्किट के ओपन की मरम्मत करें।
- अगर आंतरिक तापमान सेंसर A निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
- अगर कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल का इनपुट सर्किट खराब होने की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर A/C के बिना वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन कंप्रेसर के इलेक्ट्रॉनिक्स की सुरक्षा के लिए कूलिंग बंद की जा सकती है। एयर कंडीशनिंग पर निर्भर न रहें और अगर वाहन हाइब्रिड या EV सिस्टम की चेतावनी दिखाए या ओवरहीटिंग के अन्य संकेत हों, तो A/C का इस्तेमाल रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।