इसका क्या मतलब है
ECM को A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल आंतरिक तापमान सेंसर A सर्किट पर सर्किट फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
A/C कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल के अंदर का तापमान सेंसर A मॉड्यूल का आंतरिक तापमान बताता है, ताकि सिस्टम उसे गर्मी से बचा सके। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट में सामान्य इलेक्ट्रिकल खराबी हो और मॉड्यूल उस तापमान रीडिंग पर भरोसा न कर सके।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर विफल
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- A/C वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- एयर कंडीशनिंग से बहुत कम या बिल्कुल ठंडक नहीं मिल सकती है।
- A/C संचालन सीमित या अक्षम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और लाइव डेटा में आंतरिक तापमान सेंसर A की रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि रीडिंग गायब है, अविश्वसनीय है या एक ही मान पर अटकी हुई है।
- कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर और पास के हार्नेस में ढीले पिन, जंग, गर्मी से हुई क्षति या घिसाव जाँचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का इस्तेमाल करके सेंसर सर्किट की पावर, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग में ओपन और शॉर्ट जाँचें।
- मॉड्यूल के वास्तविक तापमान को ध्यान में रखते हुए सेंसर रीडिंग और सर्किट माप की निर्माता की विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर की जाँच ठीक है, तो निर्माता के निर्देशानुसार आंतरिक तापमान सेंसर और कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर को फिर से ठीक से लगाएँ और सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगी सेंसर वायरिंग और टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- खराब सेंसर सर्किट के पावर या ग्राउंड कनेक्शन को ठीक करें।
- आंतरिक तापमान सेंसर या कंट्रोल मॉड्यूल को तभी बदलें जब विनिर्दिष्ट जाँच में वह खराब पाया जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल A/C संचालन को सीमित या बंद कर सकता है, क्योंकि वह अपने आंतरिक तापमान की भरोसेमंद निगरानी नहीं कर पा रहा है। अगर कोई दूसरी चेतावनी नहीं है, तो आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन जल्द खराबी की जाँच करवाएँ और शीशों से धुंध हटाने के लिए A/C पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।