इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर A इनपुट करंट सेंसर का सिग्नल अपेक्षित सीमा या परफॉर्मेंस मानदंडों से बाहर है। रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर A का इनपुट करंट सेंसर उसमें आने वाला करंट मापकर रीडिंग कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। P0D39 तब सेट होता है जब सिग्नल मौजूद हो, लेकिन उसका मान या प्रतिक्रिया मॉड्यूल की अपेक्षित सीमा या परफॉर्मेंस मानदंडों के अनुरूप न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर विशेषता में बदलाव आ गया है
- सेंसर माउंटिंग विस्थापित हो गई है
- कैलिब्रेशन विंडो से परे सेंसर एलिमेंट पुराना हो गया है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित रखें और चार्जिंग स्टेटस के साथ बैटरी चार्जर A इनपुट करंट की लाइव रीडिंग की तुलना करें, ताकि पता चले कि मान कब अविश्वसनीय होता है।
- इनपुट करंट सेंसर की माउंटिंग और अलाइनमेंट जांचें, क्योंकि कनेक्टर लगा होने पर भी उसकी जगह से हटने पर रीडिंग गलत हो सकती है।
- सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, क्षति या खराब कनेक्शन जांचें, जो सिग्नल को बिगाड़ सकता है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर सर्किट जांचें और उसके आउटपुट की तुलना चार्जर इनपुट करंट डेटा से करें।
- अगर सर्किट और माउंटिंग सही हैं, तो स्वीकृत प्रक्रिया से सेंसर में रीडिंग के धीरे-धीरे बिगड़ने या खराब होने की जांच करें।
सामान्य समाधान
- इनपुट करंट सेंसर को उसकी निर्धारित पोज़िशन में सुरक्षित करें।
- सेंसर सिग्नल को प्रभावित करने वाले खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर की रीडिंग बिगड़ गई हो या वह निर्माता के विनिर्देश के अनुरूप न रहे, तो उसे बदलें।
- चार्जिंग सेशन के दौरान पुष्टि करें कि कोड मिटा रहता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल बैटरी चार्जर A की इनपुट करंट रीडिंग पर भरोसा नहीं कर पाता, इसलिए चार्जिंग बाधित, विलंबित या सीमित हो सकती है। जब तक चार्जिंग सामान्य रूप से पूरी न हो और चेतावनी दूर न हो, पूरी चार्ज के हिसाब से योजना न बनाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।