इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जर A इनपुट करंट सेंसर का सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से ऊपर है। रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर A का इनपुट करंट सेंसर चार्जर में आने वाले करंट की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। P0D3B तब सेट होता है जब सेंसर का सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से ऊपर हो। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुआ सिग्नल वायर या खुला सेंसर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित रखें और बैटरी चार्जर A इनपुट करंट सेंसर का लाइव सिग्नल जांचें, ताकि पुष्टि हो सके कि कोड सेट होने पर वह अधिक है।
- सेंसर कनेक्टर और सुलभ वायरिंग में डिस्कनेक्ट प्लग, खुला तार, जंग या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की जांच करें।
- जांचें कि सेंसर का सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट तो नहीं है, और वायरिंग डायग्राम तथा निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर की पावर, ग्राउंड और निरंतरता जांचें।
- सेंसर सिग्नल की तुलना उपलब्ध चार्जर इनपुट करंट डेटा से करें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग चार्जिंग गतिविधि से मेल नहीं खाती या नहीं।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हैं, तो स्वीकृत प्रक्रिया से इनपुट करंट सेंसर में ओपन या खराबी जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीला सेंसर प्लग दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- ओपन वायर या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- सर्किट में जंग लगे टर्मिनल या अन्य खराब कनेक्शन ठीक करें।
- टेस्ट में सेंसर खुला या खराब पाया जाए, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल को असामान्य रूप से अधिक इनपुट करंट सिग्नल मिलने के कारण चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती, रुक सकती है या धीमी हो सकती है। पूरी चार्ज पर निर्भर न रहें, और वाहन पावर भी सीमित करे या हाई वोल्टेज सिस्टम की चेतावनी दिखाए, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।