इसका क्या मतलब है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग स्विच A एक सर्किट लो स्थिति की रिपोर्ट करता है। SAE J1772 चार्जिंग सिग्नल हैंडशेक से समझौता किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग स्विच A, वाहन के चार्जिंग हैंडशेक में उपयोग होने वाले सिग्नल पथ का हिस्सा है। चार्जिंग कंट्रोल मॉड्यूल इसके सर्किट को मॉनिटर करता है और सिग्नल अपेक्षा से कम होने पर यह कोड सेट करता है, जिससे वाहन और चार्जर के बीच चार्जिंग की सहमति नहीं बन पाती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- स्विच शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित होती है
- उम्मीद से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजने और खराबी आने पर स्विच A की रिपोर्ट की गई स्थिति देखने के लिए स्कैन टूल से चार्जिंग सिस्टम का लाइव डेटा जाँचें।
- स्विच A के कनेक्टर और पास की वायरिंग में जंग, नुकसान, नमी या ग्राउंड से संपर्क करने वाले वायर की जाँच करें।
- यदि वाहन की सर्विस जानकारी सुरक्षित जाँच प्रक्रिया देती है, तो देखें कि स्विच चलाने पर लाइव डेटा में उसकी स्थिति बदलती है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिस्टम को सुरक्षित करके स्विच A और उसके सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- कनेक्टर पिन की स्थिति और सर्किट निरंतरता जाँचें, फिर कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी मानने से पहले माप की निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले स्विच A कनेक्टर पिन साफ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायरिंग या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- खराब कंट्रोल पायलट चार्जिंग स्विच A बदलें।
- सर्किट की मरम्मत करें या चार्जिंग कंट्रोल मॉड्यूल तभी बदलें जब जाँच से खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन अन्यथा सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन चार्जिंग विफल या रुक सकती है; ऐसी यात्रा के लिए वाहन पर निर्भर न रहें जिसमें चार्जिंग ज़रूरी हो। कनेक्टर या वायरिंग क्षतिग्रस्त दिखे या असामान्य रूप से गर्म हो, तो चार्जिंग रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।