इसका क्या मतलब है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग स्विच A एक इंटरमिटेंट/एरेटिक स्थिति की रिपोर्ट करता है। SAE J1772 चार्जिंग सिग्नल हैंडशेक से समझौता किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल पायलट चार्जिंग स्विच A, चार्जिंग हैंडशेक शुरू करने और बनाए रखने के लिए वाहन के उपयोग किए जाने वाले सिग्नल में योगदान देता है। यह कोड बताता है कि मॉड्यूल समय के साथ सिग्नल को असंगत देख रहा है, अक्सर स्विच कनेक्टर या वायरिंग के बार-बार संपर्क बनने और टूटने के कारण।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ढीला या क्षतिग्रस्त चार्जिंग स्विच A कनेक्टर
- क्षतिग्रस्त वायरिंग जिसके कारण इंटरमिटेंट कनेक्शन हो रहा है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित होती है
- उम्मीद से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और चार्जिंग लाइव डेटा देखें कि चार्जिंग रुकने के समय स्विच A की स्थिति अप्रत्याशित रूप से बदलती है या नहीं।
- स्विच A के कनेक्टर में ढीलापन, जंग, नमी या कनेक्टर छूने पर हिलने वाले पिन देखें।
- हार्नेस के रास्ते में घिसाव, खिंचाव या नुकसान देखें, जिससे बीच-बीच में कनेक्शन टूट सकता है।
- यदि निर्माता की प्रक्रिया इसकी अनुमति देती है, तो कनेक्टर और हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए स्विच A का लाइव डेटा मॉनिटर करें और देखें कि रीडिंग गायब होती है या नहीं।
- हार्नेस को मोड़ते हुए स्विच का संचालन और सर्किट निरंतरता जाँचें, फिर परिणामों की निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- स्विच A का ढीला कनेक्टर फिर से बैठाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर बदलें।
- रुक-रुककर खुलने वाले या खराब संपर्क वाले वायरिंग हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि अच्छी वायरिंग और कनेक्शन के बावजूद आउटपुट अनियमित रहे, तो स्विच A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन चार्जिंग बिना चेतावनी शुरू और बंद हो सकती है; यात्रा से पहले पूरी चार्जिंग पर भरोसा न करें। बीच-बीच में आने वाली खराबी ठीक होने तक कोई अन्य भरोसेमंद चार्जिंग विकल्प रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।