इसका क्या मतलब है
कंट्रोल सिस्टम पता लगाता है कि ऑग्ज़ीलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप A उम्मीद से अधिक करेंट खींच रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ऑग्ज़ीलरी ट्रांसमिशन पंप A तब फ्लूइड का संचार करता है जब ट्रांसमिशन को ऐसे हाइड्रॉलिक प्रेशर की ज़रूरत हो जो मुख्य पंप न दे पाए। कंट्रोल मॉड्यूल पंप A को चलाने का कमांड देते समय उसके विद्युत लोड की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब मोटर अपेक्षा से अधिक करंट लेती है, जो जाम पंप या विद्युत खराबी का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप मोटर या पंप मैकेनिकली बाइंड होना
- शॉर्टेड पंप मोटर वाइंडिंग
- पंप वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- खराब पंप ड्राइवर
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, देरी से या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और ट्रांसमिशन का लाइव डेटा देखें कि पंप A को कब चालू करने का कमांड मिला और करंट हाई रिपोर्ट हुआ या नहीं।
- गाड़ी को सुरक्षित जगह पार्क करके और निर्माता के निर्देश के अनुसार सिस्टम की पावर बंद करके, पंप A, उसके कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, जंग, फ्लूइड के प्रवेश, या दबे हुए हिस्सों की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया से ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें, क्योंकि फ्लूइड या मैकेनिकल समस्या पंप का लोड बढ़ा सकती है।
- अगर स्कैन टूल सुविधा देता है, तो पंप A को चलाने का कमांड दें और उसकी रिपोर्ट की गई करंट तथा कार्यप्रणाली की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप A की वायरिंग में शॉर्ट जाँचें और मोटर का रेज़िस्टेंस या करंट ड्रॉ मापें, ताकि जाम मोटर और वायरिंग की खराबी में अंतर पता चले।
- अगर पंप और वायरिंग की जाँच ठीक है, तो बदलने से पहले पंप ड्राइवर के आउटपुट की खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- पंप A के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर ट्रांसमिशन फ्लूइड का स्तर या स्थिति निर्माता की आवश्यकता के अनुसार नहीं है, तो उसे ठीक करें।
- अगर पंप A जाम है या उसकी मोटर वाइंडिंग ज़्यादा करंट लेती है, तो उसे बदलें।
- जाँच में पंप ड्राइवर खराब पाए जाने पर उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर स्लिप हों, झटके से या देर से लगें, या गाड़ी लिम्प मोड में चली जाए, तो गाड़ी चलाने से बचें; हाइड्रॉलिक प्रेशर कम होने से ट्रांसमिशन को नुकसान हो सकता है या गाड़ी चलना बंद कर सकती है। अगर गियर सामान्य लगते हैं, तो ड्राइविंग सीमित रखें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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