इसका क्या मतलब है
BMS उच्च-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल V में सर्किट हाई फॉल्ट का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज की माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
BMS बैटरी सेंस चैनल V के वोल्टेज सिग्नल की निगरानी करके उसके सेल ग्रुप का वोल्टेज अनुमानित करता है। P0BA7 तब सेट होता है जब सिग्नल अनुमत रेंज से ऊपर हो, जिससे V की रीडिंग भरोसेमंद नहीं रहती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर का उच्च वोल्टेज से शॉर्ट होना
- रेफरेंस रेगुलेटर में ओवरवोल्टेज
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस बढ़ना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और चैनल V के लाइव वोल्टेज की तुलना पास के सेंस चैनलों से करें, ताकि पता चले कि हाई रीडिंग केवल V पर है।
- V सेंस वायरिंग और कनेक्टर में पिन का नुकसान, जंग, नमी या किसी दूसरे वोल्टेज स्रोत से संपर्क देखें।
- वाहन की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित करने के बाद, जाँचें कि V वायर ज़्यादा वोल्टेज वाले सर्किट से शॉर्ट तो नहीं है।
- V मापन सर्किट में प्रयुक्त रेफरेंस सप्लाई और ग्राउंड में असामान्य स्थिति की जाँच करें।
- वायरिंग की खराबी और BMS रेफरेंस या इनपुट की खराबी में अंतर करने के लिए नतीजों की तुलना निर्माता की विशिष्टता से करें।
सामान्य समाधान
- चैनल V कनेक्टर को फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त V सर्किट टर्मिनल की मरम्मत करें।
- दूसरे वोल्टेज स्रोत से शॉर्ट हुई V सेंस वायर की मरम्मत करें।
- सर्किट की जाँच में खराबी की पुष्टि होने पर खराब रेफरेंस सप्लाई या BMS कंपोनेंट की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी की जाँच होने तक यात्राएँ छोटी रखें, तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और सामान्य चार्जिंग पर निर्भर न रहें, क्योंकि वाहन पावर कम कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है। वाहन की पावर तेज़ी से घटे या हाइब्रिड चेतावनियाँ बढ़ें, तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।