इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A फेज U का करंट अपेक्षित सीमा से अधिक है। यह कोड अधिक करंट की स्थिति बताता है, लेकिन इससे कारण की पुष्टि नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A का फेज U, ट्रैक्शन मोटर के इन्वर्टर-नियंत्रित करंट का एक हिस्सा वहन करता है। P0A5F तब सेट होता है जब फेज U का करंट अपेक्षित सीमा से अधिक हो जाता है। इसका कारण बहुत अधिक फेज करंट या करंट बनने अथवा मापे जाने के तरीके को प्रभावित करने वाली खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मोटर फेज के बीच शॉर्ट
- रोटर स्टॉल हो गया है - हाई स्टॉल करंट
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट ऑन
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और फेज U के करंट की तुलना कमांड किए गए टॉर्क तथा फेज V और W से करें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग किन परिस्थितियों में आती है।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज प्रक्रिया के अनुसार वाहन को सुरक्षित करने के बाद, ड्राइव मोटर A और इन्वर्टर के फेज वायरिंग तथा कनेक्टर में क्षति, ढीले कनेक्शन या ओवरहीटिंग की जाँच करें।
- संबंधित इन्वर्टर या मोटर कोड देखें और पता करें कि अधिक करंट दर्ज होते समय मोटर जाम तो नहीं थी।
- गलत रीडिंग की संभावना दूर करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फेज U के करंट-सेंसिंग सर्किट और वायरिंग की जाँच करें।
- यदि मापन सर्किट ठीक है, तो इन्वर्टर और मोटर के फेज में आपसी शॉर्ट या यांत्रिक जाम की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या ढीली फेज वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- पुष्ट मोटर जाम या अटकने की स्थिति ठीक करें।
- यदि जाँच में फेजों के बीच शॉर्ट की पुष्टि हो, तो इन्वर्टर या मोटर की मरम्मत करें।
- फेज U का करंट सेंसर तभी बदलें जब जाँच से उसकी गलत रिपोर्टिंग की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
फेज करंट अधिक होने से पावर कम हो सकती है या वाहन बंद हो सकता है, और इन्वर्टर या मोटर की क्षति बढ़ सकती है। लोड के साथ वाहन चलाने से बचें; टॉर्क कम हो या हाइब्रिड खराबी की चेतावनी आए, तो सुरक्षित जगह रुकें और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।