इसका क्या मतलब है
पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच A से आने वाला सिग्नल ऊपरी तरफ अपेक्षित प्रदर्शन सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच A, पार्क पोजीशन की निगरानी के लिए ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल देता है। P07B6 तब सेट होता है जब यह सिग्नल हाई तरफ अपेक्षित प्रदर्शन सीमा से बाहर हो, जो लो-साइड प्रदर्शन खराबी या साधारण ओपन सर्किट से अलग है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच A में खराबी
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर में खराब संपर्क
- सेंसर का गलत संरेखण या यांत्रिक घिसाव
- ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के इनपुट सर्किट में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और पोजीशन बदलते समय सेंसर A का लाइव सिग्नल मॉनिटर करें, ताकि पता चले कि वह कब अपेक्षित प्रदर्शन सीमा से ऊपर जाता है।
- सेंसर A की फिटिंग ढीली या गलत संरेखित तो नहीं, इसकी जाँच करें और उसके कनेक्टर के टर्मिनलों में क्षति या जंग देखें।
- सर्किट A की वायरिंग में क्षति, खराब संपर्क या सप्लाई स्रोत से अनचाहा कनेक्शन तो नहीं, इसकी जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके अलग-अलग परिचालन स्थितियों में सेंसर A का सिग्नल मापें और सर्किट में हाई-साइड खराबी जाँचें।
- यदि सेंसर और सर्किट की जाँच सही हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर A की गलत संरेखण या फिटिंग को कारण पाया जाए, तो उसे ठीक करें।
- सर्किट A में कनेक्टर के खराब संपर्क या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि जाँच के दौरान सेंसर या स्विच A का आउटपुट प्रदर्शन सीमा से ऊपर बना रहे, तो उसे बदलें।
- मॉड्यूल इनपुट की मरम्मत तभी करें जब जाँच से हाई-साइड खराबी उसी में पाई जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पार्क की हुई गाड़ी में हमेशा पार्किंग ब्रेक लगाएँ और सुनिश्चित करें कि गाड़ी सुरक्षित है। यदि गियर डिस्प्ले या शिफ्ट भरोसेमंद न हों, या स्लिपिंग अथवा लिम्प मोड शुरू हो, तो गाड़ी चलाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।