इसका क्या मतलब है
पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच A से आने वाला सिग्नल निचली तरफ अपेक्षित प्रदर्शन सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पार्क पोज़िशन सेंसर या स्विच A वह सिग्नल देता है जिसका उपयोग ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल पार्क स्थिति का आकलन करने के लिए करता है। जब सिग्नल लो साइड पर अपेक्षित परफॉरमेंस रेंज से बाहर हो, तब P07B5 सेट होता है, भले ही वह केवल स्थिर ग्राउंड-शॉर्ट की स्थिति न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच A में खराबी
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर में खराब संपर्क
- सेंसर का गलत संरेखण या यांत्रिक घिसाव
- ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल के इनपुट सर्किट में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट On होना
- गियर बदलने में झटके, देरी या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित पोज़िशन चुनते समय सेंसर A का लाइव सिग्नल देखें; ध्यान दें कि वह कब अपेक्षित परफॉरमेंस रेंज से नीचे गिरता है।
- सेंसर A की फिटिंग और अलाइनमेंट के साथ उसके कनेक्टर में ढीलापन, घिसाव, जंग या खराब संपर्क देखें।
- सर्किट A वायरिंग में क्षति या रगड़ देखें, जो सिग्नल कमज़ोर या बिगाड़ सकती है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार संबंधित संचालन स्थितियों में सेंसर A का सिग्नल और सर्किट कंटिन्युइटी जाँचें।
- यदि सेंसर और वायरिंग सही काम करें, तो निर्माता की विशिष्टता के अनुसार ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि निर्माता की प्रक्रिया में समायोजन की अनुमति हो, तो सेंसर A की ढीली या गलत अलाइनमेंट वाली फिटिंग ठीक करें।
- खराब कनेक्टर संपर्क या क्षतिग्रस्त सर्किट A वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि जाँच के दौरान सेंसर या स्विच A का लो-साइड आउटपुट रेंज से बाहर बना रहे, तो उसे बदलें।
- मॉड्यूल इनपुट की मरम्मत तभी करें जब जाँच से सेंसर A और उसका सर्किट सही पाए गए हों।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पार्क करने पर पार्किंग ब्रेक लगाएँ और गियर संकेत या शिफ्ट भरोसेमंद न हों तो गाड़ी चलाने से बचें। झटकेदार शिफ्ट, स्लिप या लिम्प मोड होने पर गाड़ी चलाना रोक दें, क्योंकि लगातार संचालन से ट्रांसमिशन का घिसाव बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।