इसका क्या मतलब है
पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच A सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पार्क पोज़िशन सेंसर या स्विच A, सर्किट A से ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है। जब वह सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे चला जाता है, तब P07B3 सेट होता है; इसका कारण तार का ग्राउंड होना या खराब कनेक्शन हो सकता है। यह लो सिग्नल बताता है, हाई सिग्नल नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
- हार्नेस का इंसुलेशन घिस जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और लाइव डेटा में पार्क सेंसर या स्विच A की रीडिंग देखें; ध्यान दें कि वह कब लो होती है।
- सेंसर A से मॉड्यूल तक सर्किट A की वायरिंग में रगड़, कुचला हुआ इंसुलेशन, जंग या ग्राउंड को छूता पिन देखें।
- कनेक्टर टर्मिनल में जंग या कमज़ोर संपर्क जाँचें, क्योंकि कनेक्शन का रेज़िस्टेंस सिग्नल को अपेक्षित रेंज से नीचे ला सकता है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की जाँच प्रक्रिया के अनुसार सर्किट A मापें और अनचाहे ग्राउंड शॉर्ट की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता की विशिष्टता के अनुसार सेंसर या स्विच A और मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सर्किट A कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित लगाएँ।
- सर्किट A को ग्राउंड से शॉर्ट कर रही घिसी या कुचली वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि निर्दिष्ट जाँच के दौरान सेंसर या स्विच A का आउटपुट लो बना रहे, तो उसे बदलें।
- सर्किट और सेंसर की जाँच से खराबी अलग करके पुष्टि होने पर ही मॉड्यूल इनपुट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पार्क करने पर पार्किंग ब्रेक लगाएँ और वाहन को सुरक्षित रखें, क्योंकि गलत पार्क सिग्नल ट्रांसमिशन कंट्रोल को प्रभावित कर सकता है। गियर डिस्प्ले या शिफ्ट भरोसेमंद न रहें, अथवा ट्रांसमिशन स्लिप करे या लिम्प मोड में चला जाए, तो गाड़ी चलाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।