इसका क्या मतलब है
पार्क पोजीशन सेंसर या स्विच A सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पार्क पोज़िशन सेंसर या स्विच A सर्किट A से अपना सिग्नल ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। जब सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर चला जाता है, तब P07B4 सेट होता है; यह बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या सप्लाई तार के B+ से संपर्क का संकेत दे सकता है। यह लो सिग्नल से अलग स्थिति है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सुरक्षित रखें और लाइव डेटा में सेंसर A का सिग्नल देखें; पुष्टि करें कि वह कब हाई होता है और स्थिति लगातार रहती है या संचालन पर निर्भर है।
- सर्किट A वायरिंग में दबना, पिघला हुआ इंसुलेशन या बैटरी वोल्टेज वाले स्रोत से संपर्क देखें।
- सेंसर A और मॉड्यूल कनेक्टर में जंग, क्षतिग्रस्त टर्मिनल या गलत पिन संपर्क देखें, जिससे सिग्नल पर वोल्टेज आ सकता है।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सर्किट A में बैटरी वोल्टेज से अनचाहा कनेक्शन जाँचें।
- यदि हार्नेस और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता की विशिष्टता के अनुसार सेंसर या स्विच A और मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि संपर्क या दबने की पुष्टि हो, तो सर्किट A को B+ स्रोत से दूर फिर से रूट करके सुरक्षित करें।
- सर्किट A में इंसुलेशन की क्षति या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- सेंसर A या मॉड्यूल कनेक्टर के क्षतिग्रस्त टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सेंसर या स्विच A बदलें अथवा मॉड्यूल इनपुट की मरम्मत केवल तभी करें जब जाँच में उस पुर्ज़े से हाई सिग्नल आने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पार्क करने पर पार्किंग ब्रेक लगाएँ और वाहन सुरक्षित है इसकी पुष्टि करें; यह कोड अपने आप पार्क इंटरलॉक के व्यवहार की पुष्टि नहीं करता। गियर डिस्प्ले, शिफ्ट या ट्रांसमिशन संचालन अनिश्चित हो, तो गाड़ी चलाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।