इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल को इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A सर्किट से कोई सिग्नल नहीं मिलता है जब सिग्नल की उम्मीद होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A बताता है कि शाफ्ट कितनी तेज़ घूम रहा है, ताकि ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) शाफ्ट की स्पीड की तुलना करके शिफ्ट नियंत्रित कर सके। जब TCM को सेंसर A से उपयोगी सिग्नल मिलने की अपेक्षा हो, लेकिन कोई सिग्नल न मिले, तब P0793 सेट होता है। इससे TCM ट्रांसमिशन के स्पीड संबंध की पुष्टि नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- विफल सेंसर तत्व (ओपन)
- क्षतिग्रस्त रिलक्टर व्हील
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल का फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव ट्रांसमिशन स्पीड रीडिंग जाँचें, ताकि पता चले कि सेंसर A ने सिग्नल देना कब बंद किया और क्या संबंधित शाफ्ट स्पीड मौजूद हैं।
- सेंसर A और उसके कनेक्टर में क्षति, संदूषण, ढीलापन या सिग्नल रोक सकने वाली वायरिंग देखें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का पालन करते हुए सेंसर A सर्किट और कनेक्टर टर्मिनल में ओपन या खराब कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर A और उसका सर्किट जाँचें, ताकि पता चले कि सेंसर एलिमेंट खुला है या खराबी वायरिंग में है।
- यदि सर्किट और सेंसर सही हों, तो इंटरमीडिएट शाफ्ट रिलक्टर व्हील में ऐसी क्षति देखें जो सेंसर A को घूमना पहचानने से रोक सकती है।
सामान्य समाधान
- ढीला या क्षतिग्रस्त सेंसर A कनेक्टर फिर से जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- सेंसर A वायरिंग के टूटे या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि जाँच में सेंसर एलिमेंट खुला होने की पुष्टि हो, तो इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A बदलें।
- क्षतिग्रस्त इंटरमीडिएट शाफ्ट रिलक्टर व्हील की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि शिफ्ट झटकेदार, देर से या स्लिप के साथ हों, तो टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें; ट्रांसमिशन सुरक्षा के लिए किसी गियर पर जा सकता है या शिफ्ट कंट्रोल भरोसेमंद नहीं रह सकता। यदि वह सुरक्षित रूप से गियर में न जा सके, तो गाड़ी चलाना रोक दें, क्योंकि लगातार स्लिप से ट्रांसमिशन की क्षति बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।