इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A का सिग्नल अपेक्षित सीमा से बाहर है या अपेक्षित प्रदर्शन से मेल नहीं खाता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A इंटरमीडिएट शाफ्ट की घूमने की गति TCM को बताता है, जो शिफ्ट-स्लिप गणना और टॉर्क कन्वर्टर कंट्रोल के लिए उपयोग होती है। जब सिग्नल मौजूद हो, लेकिन उसकी स्पीड या व्यवहार अपेक्षित रेंज से बाहर हो या अन्य ट्रांसमिशन डेटा से मेल न खाए, तब यह रेंज/परफॉरमेंस कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कम आयाम वाला पुराना हॉल एलिमेंट
- कैलिब्रेशन विंडो से परे पुराना सेंसर तत्व
- सेंसर माउंटिंग ढीली - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन चेतावनी लाइट चालू होना
- झटकेदार, विलंबित या गायब शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सुरक्षित रखें और उस गियर तथा परिस्थिति के दौरान सेंसर A की लाइव स्पीड की तुलना अन्य ट्रांसमिशन स्पीड रीडिंग से करें जिसमें कोड सेट हुआ।
- इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A की फिटिंग ठीक से लगी है या नहीं देखें और उसके कनेक्टर तथा वायरिंग में क्षति, ढीलापन या संदूषण जाँचें।
- कमज़ोर या बिगड़े सिग्नल को वायरिंग खराबी से अलग पहचानने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर A सर्किट और सिग्नल की गुणवत्ता जाँचें।
- जहाँ लागू हो, निर्माता की विशिष्टता के अनुसार सेंसर A की फिटिंग और एयर गैप सत्यापित करें।
- यदि सर्किट और फिटिंग सही हों, तो सेंसर A बदलने से पहले उसका परीक्षण करें और आउटपुट की तुलना निर्माता की विशिष्टता से करें।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर A की फिटिंग या एयर गैप विशिष्टता से बाहर हो, तो उसे सही करें।
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त सेंसर A कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि इंटरमीडिएट शाफ्ट स्पीड सेंसर A का सिग्नल विशिष्टता से बाहर बना रहे, तो उसे बदलें।
- शाफ्ट स्पीड को प्रभावित करने वाली पुष्टि की गई ट्रांसमिशन स्थिति ठीक करें, लेकिन पहले सेंसर और सर्किट की जाँच पूरी करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
निदान होने तक धीरे चलाएँ और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि गलत शाफ्ट-स्पीड डेटा शिफ्ट और टॉर्क कन्वर्टर कंट्रोल बिगाड़ सकता है। स्लिप, झटके या अनिश्चित शिफ्ट महसूस हों, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।