इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल सिस्टम वोल्टेज को अपनी कैलिब्रेट की गई सीमा से बाहर पाता है। इस कोड से यह स्पष्ट नहीं होता कि वोल्टेज बहुत अधिक है या बहुत कम।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को कम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले डीजल एग्जॉस्ट फ्लूइड (DEF/AdBlue) सिस्टम के कुछ हिस्सों का प्रबंधन करता है। यह अपनी इलेक्ट्रिकल आपूर्ति की निगरानी करता है और यह कोड तब सेट करता है जब सिस्टम वोल्टेज इसकी कैलिब्रेटेड रेंज से बाहर आता है; अकेले कोड से यह पता नहीं चलता है कि वोल्टेज बहुत अधिक है या बहुत कम।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई वोल्टेज कम या अस्थिर है
- पावर, ग्राउंड, वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलती है
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी की चेतावनी
- अनदेखी करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की काउंटडाउन शुरू हो सकती है
- एमिशन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी साफ़ करने से पहले फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित वोल्टेज, रिडक्टेंट और संचार कोड के लिए स्कैन करें; ये दिखा सकते हैं कि क्या खराबी कम-वोल्टेज घटना के दौरान हुई थी।
- बैटरी की स्थिति और चार्जिंग-सिस्टम संचालन की जाँच करें, और निर्माता के विनिर्देश के साथ रीडिंग की तुलना करें।
- ढीलेपन, जंग, क्षति या पानी के प्रवेश के लिए रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल के पावर और ग्राउंड कनेक्शन, फ़्यूज़, कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वायरिंग जानकारी और निर्माता के विनिर्देश का पालन करते हुए, खराबी मौजूद होने पर मॉड्यूल सप्लाई और ग्राउंड पर वोल्टेज मापें।
- यदि सप्लाई और ग्राउंड सही रहते हैं, तो मॉड्यूल की वायरिंग का परीक्षण करें और आंतरिक खराबी के लिए रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- यदि परीक्षण पुष्टि करता है कि यह कारण है तो एक कमज़ोर बैटरी को चार्ज करें या बदलें।
- मॉड्यूल के पावर, ग्राउंड या कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त पावर, ग्राउंड या सिग्नल वायरिंग की मरम्मत करें और एक विफल फ़्यूज़ को बदलें।
- यदि यह अस्थिर सिस्टम वोल्टेज का कारण बन रहा है तो चार्जिंग-सिस्टम खराबी को ठीक करें।
- यदि इसकी सप्लाई सही है और परीक्षण आंतरिक विफलता की पुष्टि करता है तो रिडक्टेंट कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें या मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन शुरू में चलाने योग्य रह सकता है, लेकिन एमिशन सिस्टम NOx को सही ढंग से नियंत्रित नहीं कर सकता है और DEF चेतावनी या नो-स्टार्ट काउंटडाउन आ सकता है। इसे तुरंत हल करें, खासकर यदि काउंटडाउन दिखाई देता है, और निदान से पहले लंबी यात्रा के लिए वाहन पर भरोसा करने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।