इसका क्या मतलब है
कोल्ड-स्टार्ट मॉनिटरिंग के दौरान कंट्रोल मॉड्यूल पाता है कि बूस्ट कंट्रोल A अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कोल्ड स्टार्ट की निगरानी अवधि के दौरान बूस्ट कंट्रोल A टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर के दबाव को नियंत्रित करता है; A किस एक्ट्यूएटर या वाल्व को दर्शाता है, यह वाहन पर निर्भर करता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल दिए गए बूस्ट कंट्रोल आदेश की तुलना मापी गई प्रतिक्रिया से करता है और ठंडे इंजन पर कंट्रोल A के अपेक्षा के अनुसार काम न करने पर यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ठंडे इंजन में टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर का बूस्ट एक्ट्यूएटर अटकता है
- बूस्ट कंट्रोल वाल्व या सोलनॉइड में खराबी
- वैक्यूम होज़ में रिसाव या रुकावट, यदि लगा हो
- बूस्ट कंट्रोल को प्रभावित करने वाली वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- खासकर कोल्ड स्टार्ट के दौरान पावर कम हो सकती है या एक्सेलरेशन खराब हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़ फ्रेम डेटा पढ़ें और नोट करें कि फॉल्ट सेट होने के समय कूलेंट का तापमान, इंजन लोड और बूस्ट रीडिंग क्या थीं; पुष्टि करें कि घटना कोल्ड स्टार्ट के दौरान हुई थी या नहीं।
- ठंडे इंजन पर, निर्माता द्वारा निर्दिष्ट स्थितियों में स्कैन टूल से बूस्ट कंट्रोल A के दिए गए आदेश और वास्तविक संचालन की तुलना करें।
- बूस्ट कंट्रोल A के एक्ट्यूएटर, वाल्व या सोलनॉइड, इलेक्ट्रिकल कनेक्टर और वायरिंग हार्नेस में क्षति, जाम होने या जंग के संकेत जांचें।
- यदि सिस्टम में वैक्यूम होज़ का उपयोग होता है, तो बूस्ट कंट्रोल A को सेवा देने वाली होज़ में रिसाव, मुड़ाव, डिस्कनेक्शन या रुकावट जांचें।
- टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बदलने पर विचार करने से पहले, निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार A सर्किट, एक्ट्यूएटर की गति और बूस्ट प्रतिक्रिया जांचें।
सामान्य समाधान
- बूस्ट कंट्रोल A का ढीला कनेक्टर फिर से लगाएं या डिस्कनेक्ट हुई होज़ को सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- यदि वैक्यूम होज़ लगी है, तो लीक करती, मुड़ी हुई या अवरुद्ध होज़ की मरम्मत करें।
- A कंट्रोल सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग या जंग लगे टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- खराब बूस्ट कंट्रोल A सोलनॉइड या वाल्व बदलें।
- जाम एक्ट्यूएटर या बूस्ट कंट्रोल की पुष्टि की गई अन्य यांत्रिक खराबी की मरम्मत करें या संबंधित पुर्जा बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन की शक्ति कम हो, तो कोल्ड स्टार्ट बूस्ट फॉल्ट की जांच होने तक तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और ऐसी स्थितियों से बचें जिनमें तुरंत ट्रैफिक में शामिल होना पड़े। इंजन की शक्ति बहुत कम हो जाए, टर्बो से असामान्य आवाज़ आए या गंभीर यांत्रिक समस्या के अन्य संकेत दिखें, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।