इसका क्या मतलब है
कोल्ड-स्टार्ट मॉनिटरिंग के दौरान कंट्रोल मॉड्यूल पाता है कि बूस्ट कंट्रोल B अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बूस्ट कंट्रोल B मॉनिटर किए गए कोल्ड-स्टार्ट पीरियड के दौरान एक अलग बूस्ट-कंट्रोल चैनल या कंपोनेंट को नियंत्रित करता है; इसका सटीक हार्डवेयर वाहन पर निर्भर करता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल B के लिए कमांड किए गए और मापी गई प्रतिक्रिया की तुलना करता है और कोल्ड होने पर उस चैनल के उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन न करने पर यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ठंडे इंजन में टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर का बूस्ट एक्ट्यूएटर अटकता है
- बूस्ट कंट्रोल वाल्व या सोलनॉइड में खराबी
- वैक्यूम होज़ में रिसाव या रुकावट, यदि लगा हो
- बूस्ट कंट्रोल को प्रभावित करने वाली वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
- खासकर कोल्ड स्टार्ट के दौरान पावर कम हो सकती है या एक्सेलरेशन खराब हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा पढ़ें और यह स्थापित करने के लिए कूलेंट टेम्परेचर, लोड और बूस्ट रीडिंग पर ध्यान दें कि क्या फॉल्ट कोल्ड-स्टार्ट मॉनिटरिंग के दौरान हुआ था।
- निर्माता की परीक्षण स्थितियों के तहत कमांड किए गए और वास्तविक बूस्ट-कंट्रोल B संचालन की तुलना करने के लिए कोल्ड इंजन पर स्कैन टूल का उपयोग करें।
- विशेष रूप से चिपकने, क्षति या जंग के लिए B एक्चुएटर, वाल्व या सोलनॉइड, कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- यदि वैक्यूम-संचालित है, तो लीक, किंक, डिस्कनेक्शन या रुकावट के लिए बूस्ट कंट्रोल B की सेवा करने वाली होज़ का निरीक्षण करें।
- टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर पर संदेह करने से पहले निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ B सर्किट, एक्चुएटर मूवमेंट और बूस्ट रिस्पॉन्स का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- एक ढीले बूस्ट-कंट्रोल B कनेक्टर को फिर से जोड़ें या डिस्कनेक्ट की गई होज़ को सुरक्षित करें।
- यदि फिट हो तो लीक होने वाली, किंक हुई या प्रतिबंधित वैक्यूम होज़ को ठीक करें।
- B कंट्रोल सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग या जंग लगे टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- खराब बूस्ट-कंट्रोल B सोलनॉइड या वाल्व को बदलें।
- चिपकने वाले B एक्चुएटर या अन्य पुष्टि किए गए मैकेनिकल बूस्ट-कंट्रोल फॉल्ट की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर कम हो जाती है, तो हार्ड एक्सीलरेशन, टॉइंग और ऐसी स्थितियों से बचें जिनके लिए कोल्ड-स्टार्ट बूस्ट फॉल्ट का निदान होने तक तेजी से मर्ज करने की आवश्यकता होती है। यदि इंजन में गंभीर पावर लॉस, असामान्य टर्बो शोर या किसी गंभीर मैकेनिकल समस्या के अन्य लक्षण दिखाई दें तो गाड़ी चलाना बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।