OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0568: क्रूज़ कंट्रोल सेट सिग्नल

इसका क्या मतलब है

क्रूज़ कंट्रोल सेट इनपुट सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी मौजूद है। इससे क्रूज़ कंट्रोल का संचालन प्रभावित होता है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

क्रूज़-कंट्रोल सेट स्विच कंट्रोल मॉड्यूल से वाहन को चयनित गति पर रखने के लिए कहने वाला एक सिग्नल भेजता है। P0568 तब सेट होता है जब सेट इनपुट सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल खराबी होती है, जिससे मॉड्यूल उस कमांड को मज़बूती से पहचानने से रोकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. क्रूज़ कंट्रोल सेट स्विच या लीवर खराब है
  2. स्विच की वायरिंग खुली है या उसमें शॉर्ट है
  3. कनेक्टर ढीला है या उस पर जंग है
  4. संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी

लक्षण

  • क्रूज़ कंट्रोल गति सेट नहीं कर सकता
  • क्रूज़ कंट्रोल चालू नहीं हो सकता या काम करना बंद कर सकता है
  • चेक-इंजन लाइट जल सकती है

इसका निदान कैसे करें

  1. यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित क्रूज़-कंट्रोल कोड की समीक्षा करें कि सेट इनपुट खराबी कब दर्ज की गई थी।
  2. सेट स्विच या लीवर चलाते समय स्कैन टूल के लाइव डेटा में सेट स्थिति देखें और जाँचें कि कमांड दर्ज हो रही है या नहीं।
  3. सेट स्विच, कनेक्टर और स्टेयरिंग-कॉलम वायरिंग में ढीलापन, जंग, घिसाव या दिखाई देने वाला नुकसान जाँचें।
  4. वाहन वायरिंग आरेख का उपयोग करके ओपन, शॉर्ट या रुक-रुक कर होने वाले कनेक्शन के लिए सेट स्विच संपर्क और सर्किट का परीक्षण करें।
  5. यदि स्विच और सर्किट पास होते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट, पावर और ग्राउंड की जाँच करें।

सामान्य समाधान

  • ढीले या संक्षारित सेट-स्विच कनेक्टर को साफ़ करें और फिर से कनेक्ट करें।
  • सेट इनपुट सर्किट में एक क्षतिग्रस्त, ओपन या शॉर्टेड तार की मरम्मत करें।
  • खराब क्रूज़-कंट्रोल सेट स्विच या लीवर बदलें।
  • यदि सर्किट परीक्षण मॉड्यूल-तरफ खराबी की ओर इशारा करते हैं तो संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल या इसके कनेक्शन की मरम्मत करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

आप आमतौर पर क्रूज़ कंट्रोल के बिना ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन यह गति को सेट या होल्ड नहीं कर सकता है। जब तक सेट कमांड लगातार काम न करे, तब तक क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग करने से बचें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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