इसका क्या मतलब है
क्रूज़ कंट्रोल डिस्टेंस बढ़ाने के सिग्नल में खराबी का पता कंट्रोल मॉड्यूल ने लगाया है। इससे क्रूज़ कंट्रोल का संचालन प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एडेप्टिव क्रूज़-कंट्रोल डिस्टेंस बढ़ाने वाला स्विच चयनित फॉलो गैप को बढ़ाने के लिए एक कमांड भेजता है। P056A तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल उस डिस्टेंस-इंक्रीज सिग्नल में खराबी का पता लगाता है, इसलिए अनुरोधित गैप को पहचाना नहीं जा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्रूज़ कंट्रोल डिस्टेंस बढ़ाने वाला स्विच या लीवर खराब है या अटका है
- स्विच की वायरिंग खुली है या उसमें शॉर्ट है
- कनेक्टर ढीला है या उस पर जंग है
- संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- कमांड देने पर आगे चल रहे वाहन से दूरी की सेटिंग नहीं बढ़ सकती
- अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर सकता
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- यह निर्धारित करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा की समीक्षा करें और अन्य एडेप्टिव-क्रूज़ कोड के लिए स्कैन करें कि डिस्टेंस-इंक्रीज सिग्नल खराबी कब दिखाई दी।
- यह जाँचने के लिए कि क्या डिस्टेंस-इंक्रीज स्विच दबाए जाने पर चयनित फॉलोइंग-डिस्टेंस स्थिति बदलती है, यदि उपलब्ध हो तो स्कैन-टूल लाइव डेटा का उपयोग करें।
- चिपकने, ढीलेपन, जंग या क्षति के लिए डिस्टेंस-इंक्रीज स्विच, इसके कनेक्टर और संबंधित वायरिंग का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके ओपन, शॉर्ट या रुक-रुक कर होने वाले कनेक्शन के लिए स्विच और सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि स्विच और सर्किट पास होते हैं, तो प्राप्त करने वाले कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट और इसकी पावर और ग्राउंड की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या संक्षारित डिस्टेंस-इंक्रीज स्विच कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें या साफ़ करें।
- डिस्टेंस-इंक्रीज सिग्नल सर्किट में क्षतिग्रस्त या ओपन वायरिंग की मरम्मत करें।
- खराब एडेप्टिव क्रूज़-कंट्रोल डिस्टेंस-इंक्रीज़ स्विच या लीवर बदलें।
- यदि परीक्षण से पता चलता है कि यह एक वैध कमांड को नहीं पहचान रहा है तो संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल या इसके कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
जब तक यह खराबी मौजूद है, तब तक फॉलोइंग गैप को बढ़ाने के लिए एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल पर भरोसा न करें; अतिरिक्त स्थान छोड़ें और मैन्युअल रूप से गति को नियंत्रित करें। यदि एडेप्टिव क्रूज़ अप्रत्याशित रूप से व्यवहार करता है, तो इसे बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।