इसका क्या मतलब है
क्रूज़ कंट्रोल रिज़्यूम इनपुट सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी मौजूद है। इससे क्रूज़ कंट्रोल का संचालन प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
क्रूज़-कंट्रोल रिज़्यूम स्विच कंट्रोल मॉड्यूल से पहले सेट की गई गति को पुनर्स्थापित करने के लिए कहने वाला एक सिग्नल भेजता है। P0567 तब सेट होता है जब रिज़्यूम इनपुट सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल खराबी होती है, इसलिए मॉड्यूल उस अनुरोध को नहीं पहचान सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्रूज़ कंट्रोल रिज़्यूम स्विच या लीवर खराब है
- स्विच की वायरिंग खुली है या उसमें शॉर्ट है
- कनेक्टर ढीला है या उस पर जंग है
- संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- क्रूज़ कंट्रोल सेट की गई गति पर वापस नहीं आ सकता
- क्रूज़ कंट्रोल चालू नहीं हो सकता या काम करना बंद कर सकता है
- चेक-इंजन लाइट जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित क्रूज़-कंट्रोल कोड की जाँच करें कि रिज़्यूम इनपुट खराबी कब पहचानी गई थी।
- यदि उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल के लाइव डेटा से पुष्टि करें कि रिज़्यूम स्विच या लीवर चलाने पर रिज़्यूम स्थिति बदलती है या नहीं।
- रिज़्यूम स्विच, उसके कनेक्टर और स्टेयरिंग-कॉलम वायरिंग में ढीलापन, जंग, घिसाव या नुकसान जाँचें।
- वाहन वायरिंग आरेख का उपयोग करके ओपन, शॉर्ट या रुक-रुक कर होने वाली खराबी के लिए रिज़्यूम स्विच और उसके सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि स्विच और वायरिंग सही तरीके से परीक्षण करते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट और इसकी पावर और ग्राउंड की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या संक्षारित रिज़्यूम-स्विच कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें या साफ़ करें।
- रिज़्यूम इनपुट सर्किट में क्षतिग्रस्त या ओपन वायरिंग की मरम्मत करें।
- खराब क्रूज़-कंट्रोल रिज़्यूम स्विच या लीवर बदलें।
- यदि परीक्षण वहाँ खराबी को अलग करता है तो संबंधित कंट्रोल मॉड्यूल या इसके कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आप आम तौर पर क्रूज़ कंट्रोल के बिना ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन पहले से सेट गति फिर से शुरू नहीं हो सकती है। जब तक स्विच सिग्नल की मरम्मत नहीं हो जाती, तब तक रिज़्यूम फ़ंक्शन पर भरोसा करने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।