इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 सेंसर 1 एग्जॉस्ट गैस टेम्परेचर सेंसर सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल फॉल्ट का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 1 इंजन के बैंक 2 एग्जॉस्ट साइड पर पहले निगरानी वाले स्थान पर एक एग्जॉस्ट गैस टेम्परेचर सेंसर है। कंट्रोल मॉड्यूल P0547 तब सेट करता है जब यह उस सेंसर के सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल फ़ल्ट का पता लगाता है, लेकिन कोड विशेष रूप से कम या उच्च सिग्नल की पहचान नहीं करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एग्जॉस्ट गैस टेम्परेचर सेंसर की विफलता
- सेंसर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- ढीला, क्षतिग्रस्त, या जंग लगा हुआ कनेक्टर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट का जलना
- संभावित कम इंजन पावर या बदला हुआ एग्जॉस्ट-सिस्टम ऑपरेशन
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्कैन टूल प्रदान करने पर अन्य एग्जॉस्ट तापमान रीडिंग के साथ बैंक 2 सेंसर 1 लाइव डेटा की तुलना करें।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर, जंग, ढीले पिन, गर्मी से नुकसान या रगड़ के लिए बैंक 2 सेंसर 1 कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- वाहन वायरिंग आरेख का उपयोग करके ओपन या शॉर्ट के लिए हार्नेस रूटिंग और कनेक्टर टर्मिनलों की जाँच करें।
- विद्युत खराबी का पता लगाने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 सेंसर 1 सेंसर और उसके सर्किट की जाँच करें।
- मरम्मत के बाद कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि एग्ज़ॉस्ट गर्म होने पर बैंक 2 सेंसर 1 का तापमान सामान्य रूप से बदलता है।
सामान्य समाधान
- यदि ढीला या संक्षरित है तो बैंक 2 सेंसर 1 कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
- क्षतिग्रस्त, रगड़े हुए या खुले बैंक 2 सेंसर 1 वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि यह सर्किट परीक्षण में विफल रहता है तो बैंक 2 सेंसर 1 एग्जॉस्ट टेम्परेचर सेंसर को बदलें।
- निदान के दौरान पाए गए दोषपूर्ण कनेक्टर टर्मिनल या सर्किट कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन में कम पावर या बदला हुआ एग्जॉस्ट-सिस्टम संचालन है, तो ड्राइविंग सीमित करें और भारी लोड या निरंतर उच्च गति से बचें। फ़ल्ट बैंक 2 एग्जॉस्ट तापमान निगरानी को अविश्वसनीय बना सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।