इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर B पर एक सामान्य इलेक्ट्रिकल फॉल्ट — DPF में बैकप्रेसर की निगरानी करने या वेरिएबल-ज्योमेट्री टर्बो को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर B वाहन के अनुसार DPF मॉनिटरिंग या टर्बो कंट्रोल जैसे सिस्टमों के लिए एग्जॉस्ट प्रेशर मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर B का इलेक्ट्रिकल सर्किट मॉनिटर करता है और किसी सामान्य सर्किट खराबी का पता चलने पर P047A सेट करता है, न कि किसी खास हाई, लो या विश्वसनीयता संबंधी स्थिति पर।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर B की खराबी
- सेंसर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- जंग लगा हुआ या ढीला कनेक्टर
- अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त प्रेशर पैसेज
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- संभावित कम इंजन पावर
- संभावित बढ़ा हुआ एग्जॉस्ट धुआँ
- संभावित कम ईंधन इकॉनमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर B की लाइव रीडिंग की तुलना इंजन स्पीड तथा ऑपरेटिंग स्थितियों से करें, ताकि पता चले कि सर्किट की खराबी कब आती है।
- सेंसर B के कनेक्टर, वायरिंग और प्रेशर पैसेज में जंग, ढीलापन, क्षति, रुकावट या गर्मी के संपर्क की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की जाँच प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B सर्किट में ओपन या शॉर्ट जाँचें।
- पुष्टि करें कि प्रेशर पैसेज साफ है और सेंसर को वही प्रेशर मिल रहा है जिसे उसे मापना चाहिए।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B जाँचें और उसे तभी बदलें जब सर्किट और पैसेज ठीक हों।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का ढीला या जंग लगा कनेक्टर दोबारा जोड़ें या साफ करें।
- सेंसर B सर्किट की ओपन या शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- अवरुद्ध प्रेशर पैसेज साफ करें या क्षतिग्रस्त पैसेज कनेक्शन बदलें।
- निर्धारित जाँच में आउटपुट फेल होने पर एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर पावर और एग्जॉस्ट का व्यवहार सामान्य रहे, तो छोटी और धीमी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। गलत प्रेशर रीडिंग टर्बो या DPF नियंत्रण को प्रभावित कर सकती है और पावर कम कर सकती है या धुआँ बढ़ा सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।