इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A सर्किट का सिग्नल उम्मीद से अधिक है। संभावित कारणों में वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट, सेंसर फॉल्ट या प्रेशर-पैसेज की समस्या शामिल है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A अपने सिग्नल सर्किट से कंट्रोल मॉड्यूल को प्रेशर सिग्नल भेजता है। सिग्नल अपेक्षा से अधिक हो, तो यह कोड सेट होता है; ऐसा सिग्नल लाइन ओपन होने या बिजली के स्रोत की ओर शॉर्ट होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सिग्नल लाइन
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- B+ स्रोत से दबकर पिंच हुआ सप्लाई तार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- संभावित कम इंजन पावर
- संभावित बढ़ा हुआ एग्जॉस्ट धुआँ
- संभावित कम ईंधन इकॉनमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर A की लाइव रीडिंग देखें, ताकि पुष्टि हो कि अधिक सिग्नल लगातार है या बीच-बीच में आता है।
- सेंसर A कनेक्टर और वायरिंग में डिसकनेक्ट टर्मिनल, जंग, टूटे तार या इंसुलेशन की क्षति जाँचें।
- सिग्नल और सप्लाई वायर को ओपन सिग्नल लाइन या बैटरी वोल्टेज अथवा बिजली के किसी अन्य स्रोत से संपर्क के लिए देखें।
- प्रेशर ट्यूब और पैसेज में रुकावट या क्षति जाँचें और सर्विस जानकारी में बताई स्थितियों से रीडिंग की तुलना करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर A की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट में ओपन और शॉर्ट जाँचें।
- अगर सर्किट और प्रेशर पाथ ठीक हों, तो सेंसर A स्वयं जाँचें और आउटपुट विनिर्देश से अधिक रहने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- ओपन सिग्नल वायर या टूटे कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- बिजली के स्रोत से दबकर या किसी अन्य तरह हाई शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- अवरुद्ध प्रेशर पैसेज साफ करें या क्षतिग्रस्त ट्यूब की मरम्मत करें।
- सही सर्किट के साथ जाँच में फेल होने पर एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो धीरे चलें और पावर या धुएँ में बदलाव होने पर टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। बहुत अधिक सिग्नल एग्जॉस्ट नियंत्रण और उत्सर्जन प्रदर्शन में बाधा डाल सकता है, इसलिए जल्द निदान करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।