इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A का सिग्नल रुक-रुक कर या अनियंत्रित है। संभावित कारणों में सेंसर, वायरिंग, कनेक्टर या प्रेशर-पैसेज की समस्या शामिल है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A अपने पैसेज से प्रेशर मापकर कंट्रोल मॉड्यूल को बदलता हुआ सिग्नल भेजता है। सिग्नल बीच-बीच में बाधित या अनियमित हो जाए, तो यह कोड सेट होता है और मॉड्यूल उस पर लगातार भरोसा नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरमिटेंट कनेक्टर
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- पावर की रुक-रुक कर हानि या सुस्त एक्सीलरेशन
- एग्जॉस्ट का धुआँ बदल सकता है
- फ्यूल इकॉनमी में उतार-चढ़ाव हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर A का लाइव प्रेशर डेटा ग्राफ़ करें, ताकि पता चले कि सिग्नल ड्रॉपआउट कंपन, तापमान या इंजन लोड के साथ होता है या नहीं।
- सेंसर A कनेक्टर में ढीला लॉक, जंग, नमी या कंपन के दौरान संपर्क खोने वाले टर्मिनल जाँचें।
- सेंसर A हार्नेस में घिसाव, गर्मी से क्षति या किसी कंपन वाले पुर्जे से संपर्क देखें।
- प्रेशर ट्यूब और पैसेज में ढीला कनेक्शन, रुकावट, लीक या क्षति जाँचें, जिससे रीडिंग में उतार-चढ़ाव हो सकता है।
- लाइव डेटा देखते हुए सुलभ सेंसर A कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाकर देखें कि रीडिंग उछलती या गायब होती है या नहीं।
- सेंसर A सर्किट में बीच-बीच में होने वाले ओपन या शॉर्ट जाँचें और अगर हार्नेस तथा प्रेशर पाथ ठीक हों, तो सेंसर स्वयं जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या संपर्क बनाए न रखने वाले टर्मिनल बदलें।
- रगड़ने, ज़्यादा गर्म होने या कंपन करने वाले हार्नेस हिस्सों की मरम्मत करके सुरक्षित करें।
- लीक करती, अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त प्रेशर ट्यूब या पैसेज की मरम्मत करें।
- सही सर्किट और प्रेशर पाथ के बावजूद आउटपुट अनियमित रहे, तो एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल तभी धीरे चलें जब इंजन का व्यवहार अनुमानित रहे, और पावर या धुएँ में उतार-चढ़ाव होने पर टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। पावर बहुत कम हो जाए तो रुकें; प्रेशर का रुक-रुककर मिलने वाला डेटा एग्जॉस्ट नियंत्रण और उत्सर्जन प्रदर्शन बिगाड़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।