इसका क्या मतलब है
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल ने एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A के सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल फॉल्ट का पता लगाया है। सेंसर की भूमिका और प्रभावित सिस्टम वाहन के अनुसार अलग-अलग होते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A सेंसर पोर्ट या पैसेज के ज़रिए प्रेशर मापता है और कंट्रोल मॉड्यूल एग्जॉस्ट सिस्टम नियंत्रण के लिए इसके सर्किट सिग्नल का उपयोग करता है। मॉड्यूल सेंसर A सर्किट में विद्युत खराबी पहचानता है, तो यह कोड सेट होता है; इस रीडिंग का उपयोग करने वाला सिस्टम वाहन के अनुसार अलग हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A की खराबी
- सेंसर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- जंग लगा हुआ या ढीला कनेक्टर
- अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त प्रेशर पैसेज
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- संभावित कम इंजन पावर
- संभावित बढ़ा हुआ एग्जॉस्ट धुआँ
- संभावित कम ईंधन इकॉनमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर A की लाइव प्रेशर रीडिंग तथा संबंधित एग्जॉस्ट सिस्टम डेटा देखें, ताकि पता चले कि खराबी लगातार है या ऑपरेटिंग स्थिति पर निर्भर है।
- सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, गर्मी से क्षति या ओपन अथवा शॉर्ट हुए हिस्से जाँचें।
- सेंसर A तक जाने वाले प्रेशर पैसेज या ट्यूब में रुकावट, दरार, रिसाव या ऐसी क्षति जाँचें जो प्रेशर को सेंसर तक पहुँचने से रोके।
- वाहन सर्विस जानकारी में बताई गई इंजन बंद या चालू स्थिति के अनुसार सेंसर A की रीडिंग की तुलना करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर A की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें।
- अगर सर्किट ठीक हो, तो सेंसर A स्वयं जाँचें और उसे तभी बदलें जब आउटपुट निर्माता की जाँच में फेल हो।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का इलेक्ट्रिकल कनेक्टर दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- अवरुद्ध प्रेशर पैसेज साफ करें या फटी अथवा क्षतिग्रस्त प्रेशर ट्यूब बदलें।
- सेंसर A सर्किट की ओपन या शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर सही सर्किट और पैसेज के बावजूद जाँच में फेल हो, तो एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी और धीमी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन पावर कम होने या एग्जॉस्ट से असामान्य धुआँ निकलने पर नज़र रखें। पावर कम हो तो टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और खराबी जल्द ठीक करवाएँ, क्योंकि संबंधित एग्जॉस्ट नियंत्रण और उत्सर्जन प्रदर्शन प्रभावित हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।