इसका क्या मतलब है
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल ने EVAP पर्ज कंट्रोल वाल्व सर्किट में एक उच्च इलेक्ट्रिकल सिग्नल का पता लगाया। यह एक सर्किट फॉल्ट को इंगित करता है; यह अपने आप में वाष्प लीक या खराब वाल्व की पुष्टि नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP पर्ज कंट्रोल वाल्व कैनिस्टर से इंजन तक ईंधन वाष्प की मात्रा नियंत्रित करता है, जबकि कंट्रोल मॉड्यूल वाल्व के विद्युत ड्राइव सर्किट की निगरानी करता है। जब सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, तो P0459 सेट होता है। आम वजह बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट होना है; केवल इस विद्युत कोड से वाष्प लीकेज या अटके वाल्व की पुष्टि नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित होना - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ स्रोत के खिलाफ सप्लाई तार का दबना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा की समीक्षा करके देखें कि हाई सर्किट सिग्नल दर्ज होने पर पर्ज वाल्व को कमांड मिला था या नहीं।
- पर्ज-वाल्व कनेक्टर और हार्नेस में पानी, जंग, अंदर धँसे पिन, रगड़ या पावर स्रोत से दबा तार जाँचें।
- हार्नेस को धीरे से हिलाते हुए सर्किट की निगरानी करें और देखें कि हाई सिग्नल बदलता है या खराबी लौटती है।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके पर्ज-वाल्व कंट्रोल वायर में बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो मॉड्यूल की खराबी पर विचार करने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पर्ज वाल्व और कंट्रोल सर्किट टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट हुई वायरिंग या पावर स्रोत से दबा इंसुलेशन ठीक करें।
- पर्ज-वाल्व कनेक्टर साफ़ करके सुरक्षित करें तथा जंग लगे या अंदर धँसे टर्मिनल बदलें।
- यदि निर्माता के विद्युत टेस्ट में पर्ज वाल्व विफल हो, तो उसे बदलें।
- टेस्ट से खराबी की पुष्टि होने पर ही कंट्रोल सर्किट ठीक करें या कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन EVAP सिस्टम ईंधन वाष्प को सही ढंग से पर्ज नहीं कर पाएगा और वाहन एमिशन टेस्ट में विफल हो सकता है। ईंधन की तेज़ गंध आए या लीकेज दिखे, तो रुकें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।