इसका क्या मतलब है
P04AB के समान जिसमें कंट्रोल लाइन सप्लाई से शॉर्ट है। इवेपोरेटिव सिस्टम टैंक से ईंधन वाष्प को कैप्चर करता है और इसे इनटेक में पर्ज करता है; लीक या फंसे हुए पर्ज वाल्व हाइड्रोकार्बन लीक करते हैं और एमिशंस विफलता का कारण बनते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP पर्ज कंट्रोल वाल्व B एक सोलनॉइड है, जो कैनिस्टर से इनटेक में वाष्प का प्रवाह नियंत्रित करता है। जब मॉड्यूल को वाल्व B के कंट्रोल सर्किट पर वोल्टेज अपेक्षा से अधिक मिलता है, तब P04AD सेट होता है। ऐसा कंट्रोल तार के बिजली सप्लाई से शॉर्ट होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हुई सप्लाई वायर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की गंध आ सकती है
- एमिशंस निरीक्षण विफल हो सकता है
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और EVAP लाइव डेटा जाँचें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी पर्ज वाल्व B से संबंधित है; यह भी रिकॉर्ड करें कि यह कब होती है।
- वाल्व B के कनेक्टर और हार्नेस में दबे तार, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या अपनी जगह से खिसके टर्मिनल देखें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार सर्किट को अलग करके जाँचें कि वाल्व B का कंट्रोल तार किसी सप्लाई तार या बिजली स्रोत से शॉर्ट तो नहीं है।
- वाल्व B के कनेक्टर टर्मिनल जाँचें और पुष्टि करें कि कंट्रोल तार पास के किसी बिजली वाले सर्किट के संपर्क में नहीं है।
- वायरिंग शॉर्ट और पुर्जे की खराबी में अंतर जानने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार वाल्व B सोलनॉइड और मॉड्यूल-साइड कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- कंट्रोल तार जहाँ सप्लाई स्रोत के संपर्क में आया है, उसकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल बदलें और पिन का सही फिट बहाल करें।
- दबे इंसुलेशन की मरम्मत करें और हार्नेस को बिजली वाले तारों या नुकीले किनारों से दूर ले जाएँ।
- इलेक्ट्रिकल जाँच में अंदरूनी खराबी मिलने पर पर्ज वाल्व B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य चलता है, तो आमतौर पर आराम से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन जल्द मरम्मत करवाएँ और ईंधन की गंध को गंभीरता से लें। EVAP सिस्टम वाष्प नियंत्रित नहीं कर पाएगा, जिससे एमिशन बढ़ सकता है और जाँच में फेल होने का जोखिम है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।