इसका क्या मतलब है
EGR तापमान सेंसर B की रीडिंग स्वीकार्य अधिकतम से ऊपर है — सिग्नल खुला है या B+ से शॉर्ट है। EGR दहन का अधिकतम तापमान घटाने के लिए निष्क्रिय एग्जॉस्ट गैस को इनटेक में मिलाता है — इसकी मात्रा बहुत कम हो तो NOx बढ़ता है, और बहुत अधिक हो तो मिसफायर तथा असमान चाल होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR तापमान सेंसर B, EGR रास्ते में अपनी जगह पर एग्जॉस्ट तापमान मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल सिग्नल मॉनिटर करता है और अपेक्षित ऊपरी सीमा से ऊपर जाने पर P041D सेट करता है। इसकी आम वजह सिग्नल वायर का खुला होना या पावर स्रोत से शॉर्ट होना है; यह सेंसर B का हाई-सिग्नल कोड है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल लाइन खुली है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई तार B+ स्रोत के विरुद्ध दबा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- EGR से जुड़ी ड्राइवबिलिटी समस्याएं संभव हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और सेंसर B की लाइव रीडिंग देखें, ताकि असामान्य रूप से हाई सिग्नल की पुष्टि हो और दर्ज खराबी का समय पता चले।
- सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में ढीला कनेक्शन, जंग, टूटा सिग्नल वायर या पावर स्रोत से रगड़ खाकर क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की जाँच करें।
- हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए देखें कि हाई रीडिंग बदलती है या नहीं; इससे ढीला टर्मिनल या बीच-बीच में होने वाला ओपन मिल सकता है।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार सिग्नल सर्किट में ओपन और पावर से अनचाहे शॉर्ट की जाँच करें।
- खराब सेंसर और वायरिंग की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B और उसके सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीला सेंसर B कनेक्टर फिर से जोड़कर कसें।
- खुले सिग्नल वायर या पावर से शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सर्किट सही होने पर टेस्ट में विफल सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन खुरदरा नहीं चलता और कोई अन्य चेतावनी नहीं है, तो मरम्मत की व्यवस्था करते हुए छोटी दूरी तक आराम से गाड़ी चलाना आम तौर पर संभव है। EGR से जुड़े लक्षण आएँ तो भारी लोड से बचें, क्योंकि EGR कंट्रोल की खराबी ड्राइविंग और उत्सर्जन को प्रभावित कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।