इसका क्या मतलब है
EGR तापमान सेंसर D के लिए P04D1 जैसा ही। EGR दहन का अधिकतम तापमान घटाने के लिए निष्क्रिय एग्जॉस्ट गैस को इनटेक में मिलाता है — इसकी मात्रा बहुत कम होने पर NOx बढ़ता है और बहुत अधिक होने पर मिसफायर तथा इंजन का खुरदरा चलना होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR तापमान सेंसर D, EGR निगरानी के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को एग्ज़ॉस्ट तापमान बताता है। P04E8 तब सेट होता है जब इसका सिग्नल अपेक्षा से अधिक हो; अक्सर इसकी वजह सिग्नल वायर का सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट होना या खराब सर्किट कनेक्शन होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई तार B+ स्रोत से दबकर छू रहा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- लोड के दौरान पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर कम होना और झिझक
- आइडल खुरदरा हो सकता है
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर D की लाइव रीडिंग देखें कि मान असंभव रूप से हाई या स्थिर है या नहीं; कोड सेट होने के समय इंजन तापमान और संचालन स्थितियाँ नोट करें।
- सेंसर D के कनेक्टर में जंग, खिसके पिन या खराब फिटिंग जाँचें, जिससे सिग्नल बाधित हो सकता है।
- सेंसर D का हार्नेस ट्रेस करें और दबे या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की जाँच करें, जहाँ सिग्नल वायर पावर स्रोत को छू सकती है।
- निर्माता की प्रक्रिया से सिग्नल सर्किट में सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- अगर सर्किट सही है, तो पता लगाने के लिए कि सेंसर खुद खराब है या नहीं, निर्माता के विनिर्देश से सेंसर D जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर D का कनेक्टर फिर से जोड़ें और सुरक्षित करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- दबे हुए या सप्लाई स्रोत से संपर्क कर रहे सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश पर खरा न उतरने पर सेंसर D बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु चलता है और गंभीर नॉकिंग नहीं करता, तो कम दूरी की हल्की ड्राइव आम तौर पर ठीक है। इंजन पिंग करे या झिझके तो भारी लोड से बचें और जल्द मरम्मत करवाएँ, क्योंकि गलत EGR तापमान फीडबैक गाड़ी चलाने के व्यवहार और उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।