इसका क्या मतलब है
EGR तापमान सेंसर A की रीडिंग स्वीकार्य अधिकतम से ऊपर है — सिग्नल खुला है या B+ से शॉर्ट है। EGR दहन का अधिकतम तापमान घटाने के लिए निष्क्रिय एग्जॉस्ट गैस को इनटेक में मिलाता है — इसकी मात्रा बहुत कम हो तो NOx बढ़ता है, और बहुत अधिक हो तो मिसफायर तथा असमान चाल होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR तापमान सेंसर A, EGR रास्ते में एग्जॉस्ट गैस का तापमान मापता है। P040D तब सेट होता है जब इसका सिग्नल अपेक्षित सर्किट रेंज से ऊपर होता है। इसकी आम वजह सिग्नल वायर का खुला होना या पावर स्रोत से शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल लाइन खुली है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई तार B+ स्रोत के विरुद्ध दबा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- लोड के दौरान पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर कम होना और झिझक
- रफ आइडल संभव है
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर A की लाइव रीडिंग की अन्य तापमान रीडिंग से तुलना करके पुष्टि करें कि हाई सिग्नल लगातार मौजूद है या नहीं।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्ट टर्मिनल, टूटा वायर, जंग या पावर स्रोत के पास इंसुलेशन को हुए नुकसान की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सिग्नल सर्किट में ओपन और बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- सेंसर A के रेफ़रेंस और ग्राउंड सर्किट जाँचें, फिर देखें कि EGR रास्ता गर्म होने पर उसकी रीडिंग बदलती है या नहीं।
- सेंसर की खराबी और खुले या शॉर्ट वायर में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर और सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे सेंसर A कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
- खुले सिग्नल वायर या पावर स्रोत से शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश पर खरा न उतरने पर EGR तापमान सेंसर A बदलें।
- वास्तविक तापमान व्यवहार फिर भी अविश्वसनीय रहे, तो EGR फ्लो या कूलर की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन नॉक करे या हिचके तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। गलत तापमान फ़ीडबैक EGR कंट्रोल में बाधा डाल सकता है और उत्सर्जन बढ़ा सकता है; पावर की कमी से गाड़ी असुरक्षित लगे तो रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।