इसका क्या मतलब है
नॉक्क सेंसर D का सिग्नल निचली प्लॉसिबिलिटी से नीचे है — ग्राउंड से शॉर्ट। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने (chafing), कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन पीछे खिसकने से होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट (wiggle test) अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
नॉक सेंसर D दहन के कंपन को महसूस करता है और नॉक कंट्रोल के लिए इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है। इस कोड का अर्थ है कि सिग्नल मॉड्यूल की निचली सीमा से कम है। आम तौर पर इसकी वजह सिग्नल सर्किट का ग्राउंड से शॉर्ट होना या खराब संपर्क होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड से शॉर्ट
- गेटवे मॉड्यूल CAN मैसेज को गलत तरीके से रूट कर रहा है
- CAN टर्मिनेटिंग रेजिस्टर (120 Ω) स्पेक से बाहर हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- घटी हुई इंजन पावर या एक्सीलरेशन
- इंजन नॉकिंग अधिक स्पष्ट हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा लें और सेंसर D का लाइव डेटा देखें कि कम रीडिंग की पुष्टि हो तथा ध्यान दें कि इंजन गति या हलचल से यह बदलती है या नहीं।
- वाहन की सर्विस जानकारी से सेंसर D का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में घिसाव, पानी का प्रवेश, पीछे धँसे पिन या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार सर्किट जाँचने के बाद, सिग्नल की निगरानी करते हुए सेंसर D के हार्नेस को हल्के से हिलाएँ; इससे रुक-रुककर होने वाला शॉर्ट सामने आ सकता है।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर D की सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट तथा कनेक्टर पिन का फिट और सर्किट निरंतरता जाँचें।
- वायरिंग और सेंसर सही पाए जाने पर मॉड्यूल संचार के संबंधित दोष जाँचें और गेटवे या CAN नेटवर्क की समस्याओं की पड़ताल करें।
सामान्य समाधान
- नमी या खराब संपर्क वाले सेंसर D कनेक्टर को सुखाएँ, साफ़ करें और फिर से जोड़ें।
- जहाँ सेंसर D की सिग्नल वायर घिसी या ग्राउंड से शॉर्ट है, वहाँ मरम्मत करें।
- पीछे खिसके या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन को ठीक करें।
- निर्माता की विद्युत जाँच में खराब पाए जाने पर नॉक सेंसर D बदलें।
- पुष्टि किए गए गेटवे या CAN नेटवर्क दोष की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाना सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन या भारी लोड से बचें, क्योंकि मॉड्यूल को सेंसर D से उपयोगी नॉक सिग्नल नहीं मिल रहा हो सकता है। लगातार इंजन नॉकिंग सुनाई दे या पावर में स्पष्ट कमी आए तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।