इसका क्या मतलब है
बैंक 2 नॉक्क सेंसर का सिग्नल अपेक्षित वोल्टेज रेंज से ऊपर है। आमतौर पर सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट या आंतरिक सेंसर फॉल्ट के कारण होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 पर नॉक सेंसर 2 इंजन के कंपन को महसूस करके कंट्रोलर को इसकी सूचना देता है, ताकि नॉक का पता चलने पर इग्निशन टाइमिंग समायोजित की जा सके। P0333 तब सेट होता है जब सर्किट का सिग्नल कंट्रोलर की अपेक्षा से अधिक हो। आम कारणों में सिग्नल वायर का सप्लाई से शॉर्ट होना या सेंसर का खराब होना शामिल है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर सप्लाई से शॉर्ट है
- नॉक्क सेंसर खराब हो गया
- कनेक्टर पिन में जंग है — संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- डिफेंसिव स्पार्क रिटार्ड से पावर लॉस
- फ्यूल की खपत बढ़ी हुई
- लोड के तहत संभवतः सुनाई देने वाली पिंगिंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा, लाइव नॉक-सेंसर रीडिंग और संबंधित कोड देखें कि खराबी का पता चलने पर बैंक 2 का सिग्नल अधिक है या नहीं।
- बैंक 2 पर सेंसर 2 के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, ढीले पिन या किसी पावर्ड वायर से संपर्क की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की जाँच प्रक्रिया के अनुसार देखें कि सिग्नल सर्किट सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट तो नहीं है।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर और कनेक्टर टर्मिनल जाँचें, ताकि सेंसर दोष और सर्किट दोष में अंतर पता चले।
- पुष्टि किए गए शॉर्ट, कनेक्टर की समस्या या खराब सेंसर की मरम्मत करें, फिर संचालन के दौरान सिग्नल दोबारा जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 नॉक-सेंसर की सप्लाई से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन ठीक करें या ढीले अथवा जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल सुधारें।
- निर्धारित जाँच में खराब पाए जाने पर बैंक 2 पर नॉक सेंसर 2 बदलें।
- कोड मिटाएँ और सत्यापित करें कि अधिक सिग्नल दोबारा नहीं आता।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन हल्का रखें और भारी लोड में गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि कंट्रोलर बैंक 2 के नॉक का सही अर्थ नहीं समझ पा सकता है। लगातार पिंगिंग सुनाई दे या पावर में भारी कमी महसूस हो तो गाड़ी रोकें और खराबी की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।