इसका क्या मतलब है
PCM ने टर्बोचार्जर आउटलेट प्रेशर सेंसर B से उच्च सिग्नल का पता लगाया। यह सर्किट या सेंसर सिग्नल की समस्या को इंगित करता है; यह अपने आप में किसी मैकेनिकल बूस्ट-कंट्रोल फॉल्ट की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर आउटलेट प्रेशर Sensor B, सिस्टम के अनुसार दूसरे निर्धारित टर्बो आउटलेट सेंसरिंग पॉइंट या दूसरे टर्बो पर प्रेशर मापता है। P01FD तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल को Sensor B का सर्किट सिग्नल अपेक्षित स्तर से अधिक मिले। यह हाई इलेक्ट्रिकल सिग्नल दर्शाता है, यांत्रिक बूस्ट-कंट्रोल की खराबी का प्रमाण नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर खुला होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - उच्च कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के साथ पिंच होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- पावर में भारी कमी / लिंप मोड
- एग्जॉस्ट से नीला या काला धुआं निकलना संभव
- इंटेक से सीटी बजने या हिसिंग की आवाज आना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और Sensor B की लाइव रीडिंग की Sensor A तथा प्रेशर की अन्य रीडिंग से तुलना करें। जहाँ उचित हो, इंजन बंद होने पर भी जाँचें।
- Sensor B के कनेक्टर और हार्नेस में ओपन सिग्नल कनेक्शन, ढीले पिन, जंग या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की जाँच करें।
- देखें कि सप्लाई वायर बैटरी-पॉज़िटिव या किसी अन्य पावर सोर्स से दबकर तो नहीं लगी है।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार Sensor B के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट में ओपन, पावर से शॉर्ट या खराब कनेक्शन की जाँच करें।
- यदि सर्किट की जाँच सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार Sensor B और कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- Sensor B की ओपन या क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- पावर सोर्स से शॉर्ट हुई सप्लाई वायर की मरम्मत करें।
- Sensor B के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- यदि सर्किट सत्यापित होने पर भी सिग्नल हाई रहे, तो Sensor B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई सिग्नल की जाँच होने तक तेज़ एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें, क्योंकि कंट्रोल मॉड्यूल इंजन पावर सीमित कर सकता है या बूस्ट को गलत तरीके से नियंत्रित कर सकता है। पावर में भारी कमी, धुआँ या टर्बो की असामान्य आवाज़ आए, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।