इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन टैंक A लेवल सेंसर से रुक-रुककर सिग्नल मिलता है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आम तौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर जाने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
अल्टरनेटिव फ्यूल टैंक A लेवल सेंसर विद्युत सर्किट के जरिए ईंधन स्तर कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। सिग्नल गायब हो जाए या वास्तविक स्तर के अनुरूप स्थिर रहने के बजाय अनियमित बदले, तो P01B3 सेट होता है। अक्सर ऐसा ढीले कनेक्शन या कंपन वाले हार्नेस से संपर्क टूटने के कारण होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या जंग लगा है
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
- हार्नेस कंपन करने वाले पुर्जे से सटाकर लगाया गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट रुक-रुककर जल सकती है
- वैकल्पिक ईंधन की लेवल रीडिंग घट-बढ़ सकती है या गायब हो सकती है
- फ्यूल गेज या रेंज का अनुमान भरोसेमंद नहीं हो सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और देखें कि कोड सेट होने पर टैंक A लेवल डेटा गायब हुआ था या अचानक बदला था।
- स्कैन टूल में टैंक A लेवल रीडिंग देखते हुए सुलभ सेंसर कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाकर उतार-चढ़ाव दोहराने की कोशिश करें।
- टैंक A कनेक्टर में ढीलापन या जंग जांचें और देखें कि उसका हार्नेस पास के पुर्जों से रगड़ खाता है या कंपन करता है।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का पालन करते हुए हार्नेस हिलाने पर सिग्नल वायरिंग और कनेक्टर की कंटिन्यूटी जांचें, ताकि रुक-रुककर होने वाला संपर्क ढूंढ सकें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर स्थिर हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार टैंक A लेवल सेंसर का अनियमित आउटपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीले टैंक A सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें और जंग लगे पिन ठीक करें।
- टैंक A सेंसर हार्नेस को रगड़ या कंपन से दूर ले जाकर सुरक्षित करें।
- टैंक A सेंसर वायरिंग के रुक-रुककर खराब होने वाले हिस्से को ठीक करें।
- सही वायरिंग के बावजूद आउटपुट अनियमित रहे, तो टैंक A लेवल सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
टैंक A की रीडिंग में उतार-चढ़ाव हो सकता है या वह गायब हो सकती है, जिससे अल्टरनेटिव-फ्यूल गेज और रेंज का अनुमान अविश्वसनीय हो जाएगा। बचा हुआ ईंधन जानने के लिए डिस्प्ले पर भरोसा न करें और जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।