इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन टैंक A लेवल सेंसर का सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आम तौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर जाने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
अल्टरनेटिव फ्यूल टैंक A लेवल सेंसर ईंधन स्तर दर्शाने वाला सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। मॉड्यूल को यह सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से कम मिले, तो P01B1 सेट होता है। इससे दिखाया गया स्तर अनुपलब्ध या गलत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर कट गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- वैकल्पिक ईंधन का लेवल रीडिंग गलत हो सकती है या उपलब्ध नहीं हो सकती
- फ्यूल गेज या रेंज का अनुमान भरोसेमंद नहीं हो सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और कोड सक्रिय रहते टैंक A लेवल डेटा जांचें कि रीडिंग अनुचित रूप से कम है या उपलब्ध नहीं है।
- टैंक A सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, पानी का प्रवेश, पीछे धंसे पिन, जंग या ग्राउंड को छूता सिग्नल वायर जांचें।
- वाहन को सुरक्षित जगह स्थिर रखकर, सिग्नल मॉनिटर करते हुए सुलभ टैंक A हार्नेस को धीरे से हिलाएं। देखें कि रुक-रुककर होने वाला शॉर्ट या खराब कनेक्शन रीडिंग बदलता है या नहीं।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके टैंक A सेंसर सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट और कनेक्टर संपर्क की स्थिति जांचें।
- अगर सर्किट सही है, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार टैंक A लेवल सेंसर तथा उसके सप्लाई और ग्राउंड सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले टैंक A सेंसर कनेक्टर पिन साफ करके कसकर लगाएं।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए टैंक A सिग्नल वायर का घिसाव ठीक करें।
- निर्माता के विद्युत परीक्षण में फेल होने पर टैंक A लेवल सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम सिग्नल से अल्टरनेटिव-फ्यूल स्तर का डिस्प्ले या रेंज का अनुमान गलत हो सकता है या उपलब्ध नहीं होगा। ईंधन खत्म होने से बचने के लिए डिस्प्ले पर भरोसा न करें। वाहन खराब भी चल रहा हो, तो जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।