इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल जांचता है कि इंजन के गर्म होने और चलने के दौरान सिलेंडर हेड टेम्परेचर सेंसर A तर्कसंगत तापमान रिपोर्ट करता है या नहीं। रीडिंग मौजूद होने पर भी अपेक्षित व्यवहार से बाहर हो, तो यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर हेड टेम्परेचर सेंसर A उन इंजनों में तापमान कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है जो पारंपरिक कूलेंट-टेम्परेचर सेंसर के बजाय सिलेंडर-हेड सेंसर का उपयोग करते हैं। सिग्नल मौजूद हो, लेकिन इंजन गर्म होने या चलने के दौरान सेंसर A का बताया तापमान उचित ढंग से न बदले, तो P017B सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर रीडिंग में बदलाव
- सेंसर तत्व कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- टेम्परेचर गेज या चेतावनी असामान्य रूप से व्यवहार कर सकती है
- स्टार्ट होने में परेशानी या रफ रनिंग
- कम इंजन परफॉर्मेंस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और सेंसर A की ठंडी रीडिंग की परिवेश के तापमान से तुलना करें; फिर गर्म होने के दौरान लाइव रीडिंग देखें।
- सेंसर A की माउंटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, ठीक से न बैठना, जंग या क्षतिग्रस्त वायरिंग देखें, जो रीडिंग बिगाड़ सकती है।
- गर्म होने का पूरा चक्र लाइव डेटा में देखें: अचानक उछाल, बहुत कम बदलाव या इंजन के व्यवहार से मेल न खाने वाली प्रतिक्रिया पर ध्यान दें।
- सेंसर सर्किट में बीच-बीच में खराब होने वाले कनेक्शन जाँचें और सेंसर रेज़िस्टेंस या सिग्नल की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- सर्किट और माउंटिंग ठीक हों, तो सिलेंडर हेड टेम्परेचर सेंसर A में बदलाव या धीमी प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A की माउंटिंग ढीली हो, तो उसे सुरक्षित करें।
- रीडिंग को प्रभावित कर रहे खराब कनेक्टर कॉन्टैक्ट या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- जाँच में रीडिंग बदलती मिले या प्रतिक्रिया गलत हो, तो सिलेंडर हेड टेम्परेचर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तापमान का संकेत विश्वसनीय हो और इंजन ज़्यादा गर्म होने के लक्षण न हों, तो थोड़ी दूरी तक सावधानी से चलना संभव हो सकता है। तापमान चेतावनी दिखे, तो गाड़ी रोक दें; भ्रामक रीडिंग से ज़्यादा गर्म होने का पता नहीं चल सकता या इंजन संचालन प्रभावित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।