इसका क्या मतलब है
CHT सेंसर A सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर रगड़, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन पीछे जाने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर हेड टेम्परेचर सेंसर A उन इंजनों में कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है जो पारंपरिक कूलेंट-टेम्परेचर सेंसर के बजाय इस सेंसर का उपयोग करते हैं। सिग्नल सर्किट की अपेक्षित सीमा से नीचे जाए, तो P017C सेट होता है; ऐसा अक्सर सिग्नल वायर के ग्राउंड होने या कनेक्टर के खराब कॉन्टैक्ट के कारण होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड पर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस रगड़ खा रहा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- टेम्परेचर गेज या चेतावनी असामान्य रूप से व्यवहार कर सकती है
- स्टार्ट होने में परेशानी या रफ रनिंग
- कम इंजन परफॉर्मेंस
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा से पुष्टि करें कि सेंसर A असामान्य रूप से कम रीडिंग दे रहा है या उसका सिग्नल गायब हो गया है।
- सेंसर A के कनेक्टर में नमी, जंग, पीछे धकेले गए पिन देखें और सिग्नल हार्नेस में ग्राउंड से रगड़ लगने की जाँच करें।
- कोड सक्रिय हो, तो सेंसर रीडिंग देखते हुए हार्नेस को धीरे हिलाएँ, ताकि बीच-बीच में होने वाला शॉर्ट या कॉन्टैक्ट की खराबी पता चले।
- सेंसर A की सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कनेक्टर कॉन्टैक्ट तथा सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें।
- वायरिंग ठीक हो, तो सिलेंडर हेड टेम्परेचर सेंसर A की जाँच करें और आउटपुट सीमा से नीचे बना रहे, तभी बदलें।
सामान्य समाधान
- जहाँ सेंसर A की सिग्नल वायर का इन्सुलेशन घिसकर ग्राउंड से शॉर्ट हुआ हो, उसकी मरम्मत करें।
- जंग लगे या पीछे धकेले गए कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें और नमी को अंदर जाने से रोकें।
- क्षतिग्रस्त हार्नेस वायरिंग या खराब सर्किट कंटिन्यूटी ठीक करें।
- परीक्षण में विफल सिलेंडर हेड टेम्परेचर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तभी सावधानी से गाड़ी चलाएँ जब तापमान चेतावनी और इंजन का व्यवहार सामान्य रहे; ज़्यादा गर्म होने की चेतावनी आए या इंजन असामान्य चले, तो रोक दें। कम सिग्नल तापमान-आधारित नियंत्रण को भ्रमित कर सकता है और मॉड्यूल को ज़्यादा गर्म होने का पता लगाने से रोक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।