इसका क्या मतलब है
बैंक 2 का कैटेलिस्ट के बाद वाला O2 सेंसर तब बहुत धीमी प्रतिक्रिया देता है, जब मिश्रण रिच से लीन होता है। सेंसर पुराना हो गया है या दूषित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 2 इंजन के दूसरे बैंक पर कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद का ऑक्सीजन सेंसर है। P013C तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि यह डाउनस्ट्रीम सेंसर रिच-से-लीन एग्जॉस्ट संक्रमण के दौरान बहुत धीमी प्रतिक्रिया देता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना या सुस्त है
- सेंसर तेल, कूलेंट या ईंधन से दूषित है
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट में लीकेज
- सेंसर की वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन जाँच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- बैंक 2 रिच-से-लीन रिस्पांस टेस्ट कब विफल हुआ, यह पुष्टि करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और मॉनिटर स्थिति की समीक्षा करें।
- वाहन की जानकारी का उपयोग करके बैंक 2 सेंसर 2 का पता लगाएँ, फिर नुकसान या जंग के लिए इसकी सेंसर बॉडी, कनेक्टर और एग्जॉस्ट-रूटेड हार्नेस का निरीक्षण करें।
- बैंक 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर आउटलेट के पास एग्जॉस्ट लीक की जाँच करें और ऑयल, कूलेंट या फ्यूल संदूषण की तलाश करें।
- गर्म इंजन ड्राइव या समर्थित मॉनिटर टेस्ट के दौरान बैंक 2 सेंसर 2 लाइव डेटा का ग्राफ बनाएँ और रिच-से-लीन संक्रमण पर इसकी प्रतिक्रिया का निरीक्षण करें।
- बैंक 2 सेंसर 2 सिग्नल और हीटर सर्किट का परीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश के साथ प्रतिक्रिया की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 2 पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर संपर्कों को ठीक करें।
- बैंक 2 डाउनस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक को ठीक करें।
- किसी भी पुष्टि किए गए ऑयल, कूलेंट या फ्यूल संदूषण स्रोत का समाधान करें।
- यदि वायरिंग और एग्जॉस्ट की जाँच के बाद भी बैंक 2 सेंसर 2 धीमा रहता है, तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य रूप से चल सकता है, लेकिन कैटेलिटिक कन्वर्टर मॉनिटर पूरा नहीं हो सकता है और वाहन एमीशंस टेस्ट में फेल हो सकता है। जल्द ही डायग्नोसिस की व्यवस्था करें, और यदि इंजन खराब चलता है या चेक-इंजन लाइट चमकती है तो गाड़ी चलाना बंद कर दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।