इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल स्थिर रीडिंग के लिए एम्बिएंट एयर टेम्परेचर सेंसर B के सिग्नल की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल बार-बार ड्रॉप होता है या अनियमित रूप से बदलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एम्बिएंट एयर टेम्परेचर सेंसर B अपनी खास जगह पर बाहर की हवा का तापमान मापता है; इसकी जगह सेंसर A से अलग हो सकती है। कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर B के सिग्नल की स्थिरता पर नज़र रखता है और P00DD तब सेट करता है, जब सिग्नल बीच-बीच में गायब हो या अनियमित रूप से बदले; इसकी आम वजह ढीला कनेक्शन, बीच-बीच में होने वाली वायरिंग खराबी या खराब होता सेंसर है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ढीला या क्षतिग्रस्त कनेक्टर
- इंटरमिटेंट वायरिंग फॉल्ट
- इंटरमिटेंट सेंसर फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- बाहरी तापमान का डिस्प्ले घट-बढ़ सकता है या गलत हो सकता है
- क्लाइमेट कंट्रोल असंगत रूप से प्रतिक्रिया दे सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर B की लाइव रीडिंग में अचानक उछाल या रुकावट देखें और उन परिस्थितियों को नोट करें जिनमें ऐसा होता है।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग, घिसाव या ऐसी क्षति देखें जहाँ कंपन से संपर्क टूट सकता है।
- लाइव रीडिंग देखते हुए सुलभ हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से जाँचें कि क्या इससे खराबी दोबारा दिखाई देती है।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर B सर्किट में बीच-बीच में होने वाले ओपन या शॉर्ट की जाँच करें।
- अगर सर्किट स्थिर रहे, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B की जाँच करें और उसका आउटपुट अनियमित होने पर उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का ढीला कनेक्टर सुरक्षित करें और खराब संपर्क साफ करें।
- बीच-बीच में ओपन या शॉर्ट होने वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- वायरिंग ठीक होने पर भी सिग्नल अनियमित रहे, तो एम्बिएंट एयर टेम्परेचर सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह खराबी आमतौर पर इंजन के कामकाज के बजाय बाहर के तापमान के डिस्प्ले या क्लाइमेट कंट्रोल को प्रभावित करती है, इसलिए आमतौर पर गाड़ी चलाना संभव है। गाड़ी चलाते समय ध्यान रखें कि क्लाइमेट कंट्रोल अचानक बदल सकता है और जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।