इसका क्या मतलब है
एम्बिएंट एयर टेम्परेचर सेंसर A का सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है—आमतौर पर ग्राउंड से शॉर्ट होने के कारण।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एम्बिएंट एयर टेम्परेचर सेंसर A एक तापमान-निर्भर सेंसर है जिसका सिग्नल वोल्टेज इसके रिपोर्ट किए गए तापमान के बढ़ने पर गिर जाता है। P0072 तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे होता है, आमतौर पर इसलिए क्योंकि सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है या सेंसर में ही आंतरिक शॉर्ट है; इसके बाद डिस्प्ले असामान्य रूप से उच्च तापमान दिखा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- एम्बिएंट टेम्परेचर सेंसर अंदर से शॉर्ट है
- कनेक्टर या वायरिंग क्षतिग्रस्त है
- सेंसर टर्मिनलों में जंग लगी है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- बाहरी तापमान का डिस्प्ले असामान्य रूप से अधिक तापमान दिखा सकता है
- ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल अप्रत्याशित तरीके से काम कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- लाइव सेंसर A तापमान पढ़ें और असामान्य रूप से उच्च या अव्यवहारिक रीडिंग की पुष्टि करने के लिए इसकी तुलना एम्बिएंट स्थितियों से करें।
- जंग, मुड़े हुए टर्मिनलों, पानी, या क्षतिग्रस्त प्लग के लिए सेंसर A के कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- रगड़ या ग्राउंड के संपर्क के लिए सिग्नल वायर की जाँच करें, विशेष रूप से सेंसर के पास और हार्नेस के साथ।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर को डिस्कनेक्ट करें और जाँच करें कि क्या सर्किट रीडिंग बदलती है, जिससे सेंसर शॉर्ट को हार्नेस शॉर्ट से अलग करने में मदद मिलती है।
- पार्ट्स बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध सेंसर और सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त एम्बिएंट टेम्परेचर सेंसर A कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- यदि आंतरिक रूप से शॉर्ट है तो एम्बिएंट टेम्परेचर सेंसर A को बदलें।
- ग्राउंड के साथ नए सिरे से संपर्क को रोकने के लिए क्षतिग्रस्त वायरिंग को सुरक्षित करें या उसका मार्ग बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कोड आमतौर पर इंजन के संचालन को प्रभावित नहीं करता है, इसलिए ड्राइविंग आम तौर पर सुरक्षित है। बाहरी तापमान डिस्प्ले बहुत अधिक पढ़ सकता है और क्लाइमेट कंट्रोल गलत तरीके से प्रतिक्रिया कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।