इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल एम्बिएंट एयर टेम्परेचर सेंसर B से मिलने वाले सिग्नल की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे गिर जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
एम्बिएंट एयर टेम्परेचर सेंसर B अपनी खास जगह पर बाहर की हवा का तापमान मापता है; इसकी जगह सेंसर A से अलग हो सकती है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके सिग्नल की निगरानी करता है और P00DB तब सेट करता है, जब सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से कम हो; ग्राउंड से शॉर्ट, खराब सेंसर या क्षतिग्रस्त वायरिंग से सिग्नल कम हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंसर B खराब हो गया है
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- बाहरी तापमान का डिस्प्ले गलत हो सकता है
- क्लाइमेट कंट्रोल गलत प्रतिक्रिया दे सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर B की लाइव रीडिंग देखें; रीडिंग का चरम मान पर अटकना या आसपास की परिस्थितियों से मेल न खाना कम सिग्नल की खराबी की पुष्टि में मदद करता है।
- सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में घिसाव, दबा हुआ इंसुलेशन, जंग या सिग्नल वायर का ग्राउंड से छूना देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर B के सिग्नल सर्किट में खराब कनेक्टर संपर्क या ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B और उसके सर्किट की जाँच करें, ताकि पता चले कि सेंसर खुद सिग्नल कम कर रहा है या नहीं।
- वायरिंग की मरम्मत करें या सेंसर B बदलें, जैसा जाँच से पता चले; फिर पुष्टि करें कि लाइव डेटा उचित ढंग से बदलता है।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए या घिसकर ग्राउंड तक पहुँचे सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- सेंसर B के कनेक्टर में खराब संपर्क ठीक करें।
- निर्माता की जाँच में खराब पाए जाने पर एम्बिएंट एयर टेम्परेचर सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह खराबी आमतौर पर बाहर के तापमान का डिस्प्ले गलत करती है या क्लाइमेट कंट्रोल के कामकाज को प्रभावित करती है; इससे आमतौर पर गाड़ी चलना बंद नहीं होता। अगर वाहन में इंजन के कामकाज से जुड़े लक्षण भी हों, तो उनकी अलग से जाँच करें और यह न मानें कि सेंसर कोड ही उनकी वजह है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।