इसका क्या मतलब है
चार्ज एयर कूलर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर A की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर है या अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रही है। यह कोड इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर को संदर्भित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
वॉटर-कूल्ड चार्ज-एयर कूलर में सेंसर A उस कूलेंट का तापमान मापता है जो संपीड़ित इनटेक एयर से गर्मी निकालने वाले कूलर में बहता है। कंट्रोल मॉड्यूल P00DF तब सेट करता है, जब सेंसर A की रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर हो या अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया न दे; यह चार्ज-एयर कूलर सर्किट से संबंधित है, इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर से नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर रीडिंग में बदलाव आ गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन का प्रदर्शन या पावर कम होना
- खराब ईंधन दक्षता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर A की लाइव रीडिंग देखें और उनकी तुलना इंजन कूलेंट तथा एम्बिएंट रीडिंग से करें, ताकि पता चले कि चार्ज-एयर कूलर का तापमान उचित है या नहीं।
- सेंसर A की माउंटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, दूषण या ऐसी क्षति देखें जो ताप के आदान-प्रदान या विद्युत संपर्क को बाधित कर सकती है।
- इंजन गर्म होने और चलने की परिस्थितियाँ बदलने पर लाइव डेटा देखें कि सेंसर A सहजता से प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- धीरे-धीरे बदलते सेंसर और सर्किट की समस्या में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार वायरिंग और सेंसर आउटपुट की जाँच करें।
- अगर विद्युत सर्किट ठीक होने पर भी रीडिंग अनुचित रहे, तो चार्ज-एयर कूलर के कूलेंट प्रवाह और हीट-मैनेजमेंट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A को उसकी सही माउंटिंग जगह पर सुरक्षित करें।
- सेंसर A सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- निर्माता की रेंज या प्रतिक्रिया जाँच में खराब पाए जाने पर सेंसर A बदलें।
- समस्या मिलने पर चार्ज-एयर कूलर के कूलेंट प्रवाह की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर पावर कम हो, तो लगातार तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि कूलर के तापमान का अविश्वसनीय डेटा खराब बूस्ट कंट्रोल या इंजन की कम परफॉर्मेंस का कारण बन सकता है। इंजन ज़्यादा गर्म हो या पावर में भारी कमी आए, तो गाड़ी रोक दें; यह सेंसर चार्ज-एयर कूलर के कूलेंट का तापमान मापता है, इंजन कूलेंट का नहीं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।